La pista está cerrada al público y la temperatura es absolutamente invernal. Estamos en un tramo de autopista de Vuojärvi, a 20 kilómetros de la ciudad de Sodankylä en dirección a Rovaniemi, en Finlandia. El escenario es ideal para el tetracampeón del Mundo de Rallyes Juha Kankkunen, que se enfrenta a un reto algo diferente a los Lancia Delta o Toyota Celica que pilotó allá por los años 80 y 90.
Estamos a 19 de febrero de 2015, con temperaturas bajo cero y con un vehículo protagonista muy original: un tractor de última generación Valtra T234. Para el evento se ha equipado con neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta TRI al vehículo, gomas especialmente desarrolladas para optimizar el agarre en superficies heladas o nevadas. La unidad de serie de la nueva Serie T de tractores está lista, con hasta 250 CV.
La longitud total del tramo es de 2.330 metros y se ha colocado una trampa de velocidad de 50 metros en el medio del tramo, un requerimiento de los exigentes notarios de la organización de los «Guinness World Records».
Las normas son estrictas para que el registro sea oficial: el tiempo de recorrido del tractor sobre la trampa de velocidad de 50 metros se mide en ambos sentidos y luego se hace una media con ambos datos. El tractor realiza una salida lanzada y el tiempo permitido para lograr el record es de solo una hora.
Con todas estas premisas, Juha Kankkunen pilotó el tractor a su máxima velocidad y consiguió el objetivo, marcando una velocidad máxima de 130,165 km/h, récord mundial que acaba de darse a conocer oficialmente.
«He hecho pruebas de velocidad anteriormente con varios tipos de coches y esta ha sido la primera vez que lo hago con un tractor. ¡De repente logramos un récord del mundo!», exclama el finlandés, que destacó el buen comportamiento de los neumáticos que se probaban.
Después de 162 carreras en el Mundial de Rallyes, quién sabe qué te tiene deparado el mundo del motor. Por ejemplo, ser el hombre que ha rodado más rápido en un tractor, y en pistas totalmente heladas.
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