Kobe Motor es uno de los concesionarios más importantes de Toyota en España. Pero donde este concesionario de Majadahonda (Madrid) es líder absoluto es en todo lo relacionado con la competición. Así, el pasado viernes realizaron un multitudinario evento en el que, además de celebrar sus 25 años de existencia y realizar la entrega de premios de los ganadores de sus Copas en 2022, presentaron sus ambiciosos programas para la actual temporada.
De todas las cosas que nos comentaron, hay dos programas que sobresalen por encima del resto. Primero, la participación de Kobe Motor en la TGR Iberian Cup, la copa que organizan Toyota y el MSI de Teo Martín con los Toyota GR Yaris y que, en 2023, celebrará su segunda edición. Kobe Motor estará presente con un Toyota GR Yaris en el que se alternarán dos pilotos.
El primero será Isaac Vera, piloto de Kobe responsable entre otras cosas del desarrollo de los Aygo de las Copas Kobe. El otro piloto será Antonio Sainz, el hermano de Carlos Sainz sénior. Toño es un enamorado de los rallyes (de hecho, ya competía hace más de 40 años, y fue uno de los ‘culpables’ de que Carlos se metiese en el mundillo), donde compite habitualmente con coches de rallyes clásicos como su Subaru Legacy RS, su Ford Sierra Cosworth o su Renault 5 Copa, y en 2023 realizará alguna carrera con un coche moderno como es el GR Yaris.
La otra gran novedad es la creación de la I Copa Kobe Eco 2023. Esta Copa se realizará aprovechando cinco de los siete EcoRallyes del Campeonato de España de Energías Alternativas, y se realizará compitiendo con los Toyota Yaris Hybrid completamente de serie en la categoría de híbridos puros. En este enlace encontrarás el reglamento de una Copa en la que ganará el que menos consuma y, al mismo tiempo, mejor lo haga en los tramos cronometrados de regularidad. Como veréis en el reglamento, se puede competir alquilando uno de los Yaris de Kobe Motor o bien con uno propio, siempre que sea de las mismas características.
Por supuesto, Kobe Motor continuará en 2023 con sus Copas tanto de rallyes de tierra como de circuitos, certámenes ambos en los que se participa con los pequeño Toyota Aygo. Son coches de prestaciones modestas, pero más que suficientes como para pasárselo muy bien, aprender dada la máxima igualdad técnica y comenzar a competir con un mantenimiento muy bajo y una fiabilidad a prueba de bombas. En este enlace encontrarás el reglamento de la Copa Kobe de Rallyes 2023, mientras que en este otro tienes el reglamento de la Copa Kobe de Circuitos 2023.
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