Aston Martin es un fabricante de prestigio que, como muchos otros, de cuando en cuando colabora con otros para sacar ediciones limitadas de otros productos de prestigio. Uno de estos productos más exitosos de estas colaboraciones son las bicicletas. Y las han sacado fabricantes como Audi, BMW, Lexus…
Aston Martin ya había prestado su nombre para la realización de alguna bicicleta, pero ahora ha pegado un puñetazo en la mesa. Lo ha hecho con la Aston Martin .1R, una bicicleta creada con el fabricante J. Leverack, especialista en la realización de bicicletas de alta gama, fabricadas en titanio. Según los creadores de esta bicicleta de Aston Martin, se trata de “la bicicleta más exclusiva, avanzada y perfeccionada jamás creada, y cuenta con una serie de primicias mundiales”. Y Fernando Alonso, como buen aficionado al ciclismo, seguro que está muy interesado en hacerse con una.
Atributos no le faltan a la nueva bicicleta de Aston Martin, la Aston Martin .1R., una bicicleta que, fabricada a mano en el Reino Unido, es calificada por Marek Reichman, vicepresidente ejecutivo de Aston Martin como “en esencia, un hipercoche de titanio sobre dos ruedas”. Y no le falta razón, ya que por ejemplo, el cuadro de la bicicleta, que está hecho a medida para cada usuario, se fabrica con uniones de titanio impresas en 3D diseñadas paramétricamente y tubos de fibra de carbono esculpidos. ¿Lo mejor de este sistema de construcción? Pues que esta bici no tiene ni un tornillo… ni tampoco un solo latiguillo a la vista.
La bicicleta de Aston Martin .1R: ideas revolucionarias
Quizá lo más innovador de esta bicicleta de Aston Martin sea el equipo de frenos. De entrada, la Aston Martin .1R integra la pinza de freno trasera en el propio cuadro y la horquilla. Un diseño que no se ha visto en ninguna otra bicicleta y cuyos creadores señalan que mejora la ventilación de los mismos.
Además, los discos de freno también son únicos, contando un elemento central de titanio cuyos agujeros de ventilación son hexágonos inspirados en las ruedas del Aston Martin Valkyrie.
Por su parte, las ruedas de bicicleta de Aston Martin también son exclusivas: unas AERA Components Æ|55 que equipan unas llantas tubeless de carbono con 28 radios Sapim CX-Ray. Hay que señalar que sus bujes se han mecanizado a partir de aluminio aeroespacial de alta resistencia. Y, para los neumáticos, Aston Martin ha recurrido a Continental, quien ha creado una versión especial de sus neumáticos GP5000S TR de 30 mm de anchura.
Incluso el sillín se ha diseñado específicamente para la Aston Martin .1R. Se trata del modelo C13 de la empresa británica Brooks, que puede solicitarse tapizado en cuero o Alcántara. El mismo material está disponible para los puños del manillar, con toda la gama de colores disponibles para los vehículos Aston Martin.
En cuanto al cambio, esta bicicleta de Aston Martin puede montar cualquiera de los tres grupos de 12 velocidades utilizados por los profesionales en el UCI World Tour: el Shimano Dura-Ace Di2, el Campagnolo Super Record Wireless o el SRAM RED eTap AXS.
La bicicleta de Aston Martin: con visita a Gaydon incluida
Cada propietario de esta exclusiva bicicleta será invitado a la sede central de Aston Martin en Gaydon, donde se llevará a cabo una puesta a punto con los fundadores de J.Laverack, que le ofrecerán oportunidades prácticamente ilimitadas para personalizar su .1R. Los clientes podrán elegir exactamente la misma paleta de colores y tapicerías de los modelos Aston Martin, lo que les dará la oportunidad de combinar coche y bicicleta, si así lo desean.
Mientras tanto, a través del configurador online, cualquier aficionado de cualquier parte del mundo podrá personalizar la versión de sus sueños de la Aston Martin .1R gracias a la integración de la bicicleta en el configurador online de Aston Martin. Además de la citada configuración del sillín y de los puños, esta herramienta permitirá a los usuarios elegir específicamente el color de los tubos, los puños, las horquillas, la potencia, la tija del sillín y el manillar.
Además, los detalles como las cazoletas del pedalier, las pinzas de freno y los centros de los discos de freno tienen un revestimiento cerámico especial que puede ser de color bronce o negro.
Por último, la bicicleta también se suministrará con su propia maleta, de aluminio o de carbono. Cada uno de estos maletines de viaje de la .1R incluirá también una bomba de inflado a juego con la bicicleta, con puños recubiertos de Alcántara o cuero, que se colocará de forma segura dentro de los estuches protectores.
Pero, la pregunta del millón es: ¿cuánto vale la J. Laverack Aston Martin .1R? Pues por ahora la marca no ha comunicado un precio final oficial, pero distintos medios especializados señalan que podría situarse alrededor de los 25.000 euros.
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