DeporteLamborghini Blancpain Super Trofeo Fco. Javier Martínez27 de octubre de 2008 Lamborghini se ha propuesto crear la competición monomarca más rápida del mundo, y para ello utilizará una versión mejorada y más ligera de su potente Gallardo LP 560-4.
El Gallardo LP 560-4 Super Trofeo montará un chasis rediseñado que reducirá el peso significativamente hasta los 1300 kg con una potencia de 570 CV y tracción permanente a las cuatro ruedas. Para poner en marcha este trofeo, Lamborghini construirá coches para una parrilla que contará con 30 participantes, en la que podrán estar profesionales individuales, conductores sibaritas y distribuidores de la marca. Además, cada ronda contará con la participación de un personaje famoso, que correrá en calidad de invitado.
Comienzo en Silverstone y final en Monza
El calendario provisional de la prueba prevé la puesta en marcha el próximo 3 de mayo en el circuito británico de Silverstone, para continuar en Adria (Italia), el 17 de mayo; Nuremburg Norisring (Alemania), el 5 de julio; Spa (Bélgica), el 2 de agosto; Barcelona (España), el 20 de septiembre y Monza (Italia), el 4 de octubre. La Lamborghini Blancpain Super Trofeo se disputará durante los fines de semana al lado de otras grandes competiciones internacionales, como la FIA GT Championship, la DMT y la FIA WTCC.
Tres carreras de 40 minutos
Uno o dos conductores pueden apuntarse para disputar los tres días de carrera a lo largo del fin de semana, compuesto por entrenamientos libres, sesiones de calificación y tres carreras de 40 minutos durante el sábado y el domingo. Los resultados definitivos saldrán de hacer una media de los resultados obtenidos en las tres carreras.
El coche
El coche para el Super Trofeo y el paquete de accesorios se ofrece, a través de los distribuidores de la marca, por 200.000 euros, más las tasas y la cuota de inscripción. El coche está basado en el Gallardo LP 560-4, con un nuevo motor V10 de 5.2 litros y 570 CV de potencia con caja de cambios robotizada de seis velocidades y tracción permanente a las cuatro ruedas.
Correrán con neumáticos slick, de Pirelli, y montarán un potente sistema de frenos de competición. Algunos elementos de la carrocería, como la gran aleta trasera, están fabricados con un compuesto de fibra de carbono. El puesto de conducción incluye asientos ultra ligeros y volante de competición, así como una instrumentación especial.
