Lamborghini transforma el Aventador en un roadster

En vez de, como de costumbre, buscar el nombre de un toro que protagonizara alguna corrida célebre, en esta ocasión Lamborghini ha optado por bautizar al J con el nombre que engloba una serie de especificaciones técnicas de la FIA en vigor para ciertas competiciones.

Al estar basado en el Aventador, conserva la estructura hecha en fibra de carbono y aluminio. Los elementos que se ven en negro en las imágenes so de fibra de carbono -paragolpes, alerón trasero…-. Incluso para el interior, Lamborghini ha ideado la «fibra de carbono flexible» (que llaman «Carboskin«), presente en los asientos y en otros recubrimientos. Se ha prescindido de elementos de equipamiento como el aire acondicionado o el navegador simplemente para ahorrar peso, aunque el J sí que incluye dos pantallas TFT. El resultado es que, en la báscula, el J marca 1.575 kilogramos. Las llantas de aleación son de 20 pulgadas delante y 21 detrás, y cuatro salidas de escape en su trasera completan el buen aspecto del Lamborghini J.

Otras cosas cambian bastante, como las dimensiones: El J mide 4,89 metros de largo -11 cm. más que el Aventador-, 2,03 de ancho y sólo 1,11 de alto. Una altura que sería aún más reducida de no ser por el retrovisor interior -que, al no haber techo ni parabrisas, queda sostenido por un brazo que parte del capó- y los arcos antivuelco tras los asientos. Conserva las puertas con apertura de tijera -se abren hacia arriba en vez de hacia fuera-, y a modo de parabrisas presenta dos deflectores individuales que protegen a los dos ocupantes del aire.

Mecánicamente, el J cuenta con un motor 6.5 V12 de 700 CV de potencia, tracción total y cambio automático de siete marchas. La velocidad punta cae con respecto al Aventador: El J logra 300 km/h por los 350 km/h del modelo en el que está basado. Su aceleración de 0 a 100 km/h se queda en 2, 9 segundos.

Galeria de imágenes