El Lexus CT 200h está inspirado en el concept LF-ch y, por su tamaño -4,32 m de largo-, será rival directo de compactos como el BMW Serie 1 o el Honda CR-Z.
Como indica la h de su apellido, el CT 200h es un vehiculo híbrido que se propulsa con un único motor de gasolina de 1.8 litros de manera solidaria con un motor eléctrico. Puede moverse en modo eléctrico (EV) hasta una velocidad de 45 Km/h con una autonomía de 2 km, al igual que el Toyota Prius – marca de la que Lexus es su filial premium-. A partir de esa velocidad, el motor de gasolina entra en acción.
Como la mayoría de los híbridos, la instrumentación ofrece información detallada sobre lo que el vehículo está haciendo en cada momento; recargar la batería por medio de la frenada, el modo de conducción seleccionado-ECO,NORMAL, SPORT y EV- que varía el aspecto y color de los relojes …etc.
En el modo ECO la respuesta del acelerador se ha suavizado para reducir el consumo mientras que en el SPORT realiza la operación inversa; modifica el motor eléctrico para que ayude al de gasolina y varía la dirección y el control de tracción y estabilidad. La instrumentación cambia de azulada a rojiza en esta posición y el reloj que indica la carga y potencia se convierte en un cuentarevoluciones.
En cuanto al interior, el CT 200h posee una pantalla LCD de 8´´ que se abate sobre el salpicadero y ofrece información sobre la carga, el navegador, equipo de audio.. etc. La novedad principal es una especie de ratón de ordenador situado en el túnel central que Lexus llama «Remote Touch Control» que ya equipa el Lexus RX 450h.
Exteriormente posee la típica forma de redondeada de todos los híbridos. Destacan los grupos ópticos de diseño atrevido con luces diurnas y de cruce LED. Las llantas son de 17 pulgadas y el portón del maletero y el capó están fabricados en aluminio. El maletero tiene una capacidad de 345 litros que aumentan hasta los 700 con los asientos abatidos.
Lexus aún no ha facilitado ningún dato sobre la potencia total del CT 200h, especificaciones técnicas o precio.
