La estrategia de Lexus en cuanto a precio y exclusividad ha funcionado muy bien. Recordemos que el LFA tiene un precio base de 380.000 euros para España y adquirir uno no ha sido cosa fácil para los potenciales clientes. En Europa la venta se hacía a través de un solo concesionario situado en Londres, había que depositar 25.000 euros de fianza y, a partir de ahí, comenzaba la fabricación artesanal de nuestro Lexus. Por esto es por lo que las listas de espera pueden llegar a alargarse hasta los dos años. En EE.UU. la cosa aún era más complicada, pues el coche no podía comprarse sin más, sino que Lexus sólo lo ofertaba en leasing y sin opción a reventa.
Ahora queda pendiente si Lexus se decidirá por hacer otra pequeña hornada de su deportivo estrella o se quedará en objeto de deseo por parte de coleccionistas. Lo que sí es seguro es que el LFA ha hecho que la imagen de marca de Lexus se vea reforzada en buena manera y las personas que no tenían en cuenta a la marca japonesa a la hora de comprarse un vehículo, puede que ahora consideren al IS o al inminente CT híbrido como opciones.
