Los coches con la correa de distribución más duradera

La correa de distribución es uno de esos componentes invisibles para el conductor, pero vitales para el motor. Su función es sincronizar el cigüeñal y el árbol de levas, permitiendo que las válvulas se abran y cierren en el momento exacto. Cuando se rompe, los daños pueden ser muy graves, llegando incluso a inutilizar el motor por completo.

Normalmente, los fabricantes recomiendan cambiarla entre 80.000 y 120.000 kilómetros, o cada 4 a 6 años. Sin embargo, algunos coches destacan porque sus correas duran bastante más, lo que supone un ahorro a lo largo de la vida útil del vehículo.

Aquí repasamos los modelos donde la correa de distribución es más resistente y aguanta más kilómetros según medios internacionales.

1. Ford (motores con correa “húmeda”)

Ford utiliza en muchos de sus modelos un sistema de correa bañada en aceite. Esta lubricación constante reduce el desgaste y alarga la vida útil, llegando a 150.000 km o 10 años antes de necesitar sustitución.

Es uno de los sistemas más duraderos del mercado, y permite que durante toda la vida del coche solo sea necesario cambiar la correa un par de veces. Una ventaja clara para quienes buscan un mantenimiento reducido.

2. Peugeot y Citroën (motores 1.6 HDi)

Los diésel 1.6 HDi del grupo PSA (ahora Stellantis) se han ganado fama por su robustez mecánica. La correa puede llegar a los 10 años o 160.000 km como intervalo oficial, pero en ciertas versiones aguanta hasta 240.000 km, lo que supone casi el doble de lo habitual.

Este motor lo encontramos en modelos como el Peugeot 308, Citroën C4 o Ford Focus (en su día compartido entre marcas).

3. Volkswagen (motores TDI con correa)

Los TDI con correa de Volkswagen, presentes en Golf, Passat y otros modelos del grupo, tienen intervalos de entre 90.000 y 120.000 km. Aunque no alcanzan las cifras de Ford o Peugeot, siguen situándose en la parte alta del ranking por su fiabilidad y porque, con un buen mantenimiento, pueden superar esas cifras sin problemas.

4. Renault (1.2 TCe y 1.4 de gasolina)

En Renault, los motores de gasolina como el 1.2 TCe o el 1.4 ofrecen correas con intervalos de hasta 120.000 km o 5 años. Están en coches como el Mégane o el Clio, donde su durabilidad es un plus a tener en cuenta.

En diésel, el 1.5 dCi requiere cambio antes (unos 80.000 km o 5 años), por lo que no entra en el top de los más duraderos.

5. Peugeot y Citroën (1.2 PureTech gasolina)

Aunque no alcanza las cifras de los diésel 1.6 HDi, el motor 1.2 PureTech ofrece una buena resistencia: 100.000 km o 6 años. Este bloque, presente en coches como el Peugeot 208 o Citroën C3, combina eficiencia con una correa de duración más que aceptable para un gasolina.