A partir del mes de enero, ambos modelos sustituirán el propulsor 1.9 TDI de 90 CV por el 1.6 TDI CR de 90 CV, ya conocido en el Seat Ibiza, que se convertirá a partir de esa fecha en la versión de acceso en ambos casos. Gracias a este cambio -que llega para adaptarse a la normativa Euro 5 de emisiones-, estos tres modelos se apuntan al sistema de inyección common rail, un cambio que repercute en unas menores cifras de ruidos, emisiones y consumos. Al igual que en el Ibiza, se asocia a una caja de cambios manual de cinco velocidades y cuenta con filtro de partículas DPF.
El León, sin impuesto de matriculación
Este motor de baja cilindrada no sólo es capaz de reducir las emisiones de partículas para adaptarse a la normativa europea, sino que además mejora de manera sustancial las prestaciones. En el caso del León, el par motor aumenta de 206 Nm a 230 Nm entre las 1.500 y las 2.500 rpm, con un consumo de sólo 4,5 litros a los 100 km, es decir, medio litro menos que con el motor 1.9 TDI. Otra buena noticia para el bolsillo de los compradores españoles es que las emisiones de CO2 se reducen de 135 a 119 g/km, por lo que a partir de enero estará exento de abonar el impuesto de matriculación.
En cuanto al Altea, el consumo de gasóleo se sitúa ahora en 4,8 l/100 km, una cifra bastante por debajo de los 5,4 litros actuales, mientras que las emisiones también caen de manera sustancial de 142 a 126 g/km.
Sólo con los acabados más básicos
Como motor de acceso, el nuevo 1.6 TDI CR 90 CV sólo estará disponible con los niveles de acabados más básicos, esto es, con los Emoción y Reference en el León y tan sólo con el Emoción en el Altea -el equipamiento no presenta cambios-.
Precios
Seat León
1.6 TDI CR 90 CV EMOCIÓN DPF: 17.350 euros
1.6 TDI CR 90 CV REFERENCE DPF: 18.500 euros
Seat Altea
1.6 TDI CR 90 CV EMOCIÓN DPF: 17.350 euros
Seat Altea XL
1.6 TDI CR 90 CV EMOCIÓN DPF: 18.400 euros
