¡Ojo! Así se manipula ahora el cuentakilómetros de los coches usados

En el mercado de coches de segunda mano, la manipulación del cuentakilómetros no es algo nuevo. Sin embargo, un reciente vídeo publicado por el mecánico y creador de contenido NeedCarHelp ha vuelto a poner sobre la mesa un fraude que, gracias a los avances tecnológicos, se ha vuelto mucho más difícil de detectar. Se trata del “Stop Filter”, un pequeño dispositivo capaz de congelar el marcador digital del coche, evitando que sume kilómetros mientras circula.

Este sistema plantea un problema serio para compradores y para el propio sector, ya que falsear el kilometraje permite inflar artificialmente el valor de un vehículo y ocultar su desgaste real.

¿Qué es y cómo funciona el “Stop Filter”?

A diferencia de las manipulaciones tradicionales del cuentakilómetros, que requerían reprogramar el sistema o sustituir piezas mecánicas, el “Stop Filter” actúa interceptando la señal que registra la distancia recorrida. Se instala de forma relativamente sencilla detrás del cuadro de instrumentos digital y se conecta a la electrónica del coche.

Una vez colocado, el conductor puede activarlo o desactivarlo mediante una combinación de botones o un interruptor oculto. Cuando el dispositivo está en funcionamiento, el vehículo puede recorrer decenas o cientos de kilómetros sin que el cuentakilómetros aumente… o incluso sumando tan solo una fracción mínima, como 1 km por cada 100 reales.

El gran problema es que esta manipulación no deja huella evidente en el marcador digital y, a simple vista, el coche parece tener un kilometraje completamente normal. Por eso es mucho más difícil de detectar que los métodos antiguos.

Un fraude que preocupa a toda Europa

El Parlamento Europeo lleva años alertando sobre la manipulación del cuentakilómetros. Según sus datos, entre un 30 % y un 50 % de los coches de segunda mano en la UE han sufrido algún tipo de alteración en su kilometraje. En España, las cifras oficiales son más bajas, pero no menos preocupantes: entre el 5 % y el 12 % de los vehículos vendidos en el mercado de ocasión podrían estar trucados.

En términos económicos, el fraude supone pérdidas de miles de millones de euros para los compradores y una distorsión clara en el mercado. Un coche con 80.000 km reales que se vende como si tuviera 40.000 km puede incrementar su precio en varios miles de euros, además de ocultar desgastes y averías potenciales.

¿Es legal instalar un “Stop Filter”?

No. Manipular el cuentakilómetros de un coche es ilegal en España y se considera un delito de estafa. La Ley de Seguridad Vial y el Código Penal contemplan sanciones que pueden ir desde multas económicas de hasta 400 € en el ámbito administrativo, hasta penas de prisión de seis meses a tres años cuando se demuestra que el fraude ha perjudicado económicamente a un comprador.

Además, si el coche manipulado se exporta a otro país, pueden aplicarse sanciones internacionales en función de la normativa local. En Alemania, por ejemplo, alterar el kilometraje es un delito penal grave, con multas de hasta 10.000 € y penas de cárcel.

Las consecuencias para el comprador

Adquirir un coche con un cuentakilómetros manipulado no solo implica pagar de más. También conlleva riesgos técnicos y de seguridad:

• Mantenimiento atrasado: es posible que el coche no haya recibido las revisiones necesarias a su kilometraje real (correa de distribución, cambios de aceite, líquidos, etc.).

• Mayor desgaste mecánico: frenos, suspensión, transmisión o motor pueden tener un desgaste avanzado que el comprador no espera.

• Menor valor de reventa: al descubrirse el fraude, el vehículo pierde gran parte de su valor y resulta difícil venderlo.

• Posibles problemas legales: si el nuevo propietario detecta la manipulación y denuncia, el vendedor puede enfrentarse a reclamaciones judiciales.

Cómo detectar un “Stop Filter” o cualquier manipulación

Aunque este tipo de fraude es más sofisticado, todavía existen formas de detectarlo:

1. Revisión profesional con escáner
   Empresas como NeedCarHelp afirman poder detectar este tipo de manipulación en el 95 % de los casos. Para ello analizan no solo el cuentakilómetros principal, sino también los datos almacenados en otras centralitas del vehículo (módulo ABS, ECU, caja de cambios, etc.).

2. Consultar el historial del coche
   En España, la DGT ofrece informes con el kilometraje registrado en las ITV. Si hay saltos o incongruencias, es una señal de alerta. También conviene revisar facturas de talleres y sellos en el libro de mantenimiento.

3. Inspección física detallada
   El desgaste de volante, pedales, asientos, pomo de cambio y botones suele delatar un uso mayor al que indica el cuentakilómetros.

4. Pruebas cruzadas
   Comparar la fecha de matriculación con el kilometraje y el tipo de uso declarado (urbano, carretera, flotas) puede ayudar a identificar cifras sospechosamente bajas.

Consejos para evitar ser víctima de este fraude

• Desconfía de los “chollos”: si un coche tiene muy pocos kilómetros para su antigüedad y su precio parece demasiado bueno, probablemente haya truco.

• Solicita siempre el historial de la DGT: por apenas 8,59 €, el informe completo puede evitar una estafa de miles de euros.

• Lleva el coche a un taller independiente antes de comprarlo: una inspección previa es la mejor inversión.

• Pregunta por facturas y mantenimiento documentado: no basta con un libro de revisiones sellado; exige comprobantes reales.

• Considera empresas de verificación: servicios especializados pueden detectar el 90 % de los casos antes de que cierres la compra.

Un problema que necesita más control

La aparición del “Stop Filter” demuestra que la tecnología, igual que facilita el avance del sector, también se usa para perfeccionar prácticas fraudulentas. En este caso, la facilidad de instalación y la discreción del dispositivo lo convierten en un riesgo serio para cualquier comprador que no realice una revisión exhaustiva.

Organismos europeos y asociaciones de consumidores reclaman que los fabricantes implementen sistemas antifraude más robustos en los cuadros de instrumentos digitales, así como que las ITV incluyan más comprobaciones cruzadas de kilometraje.

Mientras tanto, la recomendación es clara: informarse, verificar y no confiar únicamente en lo que marque el cuentakilómetros. Un par de horas de investigación y una pequeña inversión en un servicio de verificación pueden evitar pérdidas económicas, disgustos mecánicos y problemas legales.