El sistema híbrido del Infiniti M35H combina un motor atmosférico de gasolina 3.5 V6 con un eléctrico de 68 CV y una transmisión automática de 7 velocidades denominada «Adaptive Shift Control» (ASC), que actúa sobre el acelerador al reducir marchas.
El primer gran avance a aplicar en el M35h del que recientemente informaba Infiniti, consiste en el sistema de frenos «Electric Driven Intelligent Brake»: Cuando el conductor pisa el freno, la energía es aprovechada para recargar las baterías del vehículo; Sin embargo, para maximizar la recuperación de dicha energía, la presión hidráulica sobre el freno es controlada a la vez que se mantiene la fuerza con la que el conductor ha frenado. Igualmente, la propuesta de Infiniti se basa en que el motor eléctrico controle también elementos de los frenos.
Otra novedad del M35h está en su dirección: En parte eléctrica, y en parte hidráulica. Cuando el conductor gira el volante, la asistencia eléctrica entra en acción en aras de una mayor eficiencia. De esta manera, se combina la respuesta y el tacto de una dirección hidráulica tradicional con el ahorro de combustible de una dirección eléctrica.
Estas innovaciones se unen al sistema de control de la rumorosidad (Active Noise Control) y al sistema de un motor/dos embragues, ya prensente en el M35h, con el que se puede desconectar completamente el motor de gasolina y funcionar con el eléctrico cuando convenga. Así, Infiniti sigue defendiendo su filosofía de menos piezas más ligeras y compactas. Y, por supuesto, la de no dejar nunca de ofrecer el rendimiento y las sensaciones al volante de una berlina deportiva.
El Infiniti M35h estará disponible en Europa y Estados Unidos a comienzos del 2011.
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