Poco después de ser nombrado -Mejor nuevo motor del año-, el bloque de gasolina 1.4 MultiAir Turbo de 140 CV llega al Fiat Bravo para sustituir al actual 1.4 TJET de 120 CV. Si comparamos ambos propulsores, el nuevo 1.4 MultiAir Turbo tiene 20 CV más de potencia, un par de 230 Nm (25 Nm más que el TJET), unas emisiones de 132 g/km (17 gramos menos) y un consumo de sólo 5,7 l/100 km (un litro menos que el actual de 120 CV).
Con este motor, el Bravo se convierte en uno de los más ahorradores y menos gastones de su clase. Por ejemplo, un Renault Mégane 1.4 TCe de 130 CV consume 6,5 litros y un Ford Focus 2.0 de 145 CV se va hasta los 7,1 litros.
