Mayo: las ventas de coches descendieron un 72,7% respecto a 2019

La apertura de los concesionarios a partir del pasado 11 de mayo, posible gracias a la aplicación de un estricto protocolo de seguridad; ha hecho que, tras la desastrosa cifra de matriculaciones de abril, (tan sólo 4.163 vehículos), en mayo se matricularan en nuestro país 34.337 unidades.

La cifra tampoco es buena, de hecho, es el segundo peor registro de la serie histórica de matriculaciones (sólo por detrás de los datos de abril); y supone un 72,7% menos de ventas que en el mismo mes del año anterior. Así las cosas, para encontrar una cifra tan baja, hay que retroceder hasta septiembre de 2012, cuando se vendieron 35.148 turismos en un mes.

Pero este dato, aunque malo y lastrado por el miedo al contagio («desde que el 11 de mayo todos
los concesionarios de España abrieran sus puertas, la llegada de clientes a sus instalaciones ha sido
testimonial», declara Raúl Morales, director de comunicación de la patronal de concesionarios Faconauto), mejora las cifras de abril. Este repunte se logra, sobre todo y como indican desde Ganvam, la patronal de la distribución, «gracias a las dos últimas semanas de mes, que ya estaban abiertas todas redes comerciales y las matriculaciones se multiplicaban por más de ocho», lo que «permitía suavizar el desplome histórico de abril».

La importante caída de las ventas de marzo y mayo, junto con el desplome acontecido en abril; ha hecho que, en el acumulado del año, en España apenas se hayan matriculado 257.202 turismos y todo terrenos. Este dato es un 54,% inferior a las 561.930 unidades matriculadas en el mismo periodo de 2019.

El sector pide un plan de estímulo a la compra

Sin embargo las patronales del sector coinciden con Ganvam cuando alerta de que la limitación del desplome de ventas en mayo «no es un síntoma de que la demanda se esté recuperando porque gran parte de estas operaciones corresponden todavía a pedidos apalabrados con anterioridad que se han entregado ahora». Asimismo, están de acuerdo en afirmar, como indican desde la patronal de fabricantes Anfac, que » el sector en su conjunto necesita estímulos cuanto antes para recuperar el dinamismo previo a la crisis. Además de medidas a corto plazo, la industria y el sector de la automoción necesitan un compromiso-país y una estrategia a largo plazo, que ahora impulse la recuperación y a medio plazo».

Matriculaciones por canales

Con una bajada generalizada en todos los canales respecto a las cifras de mayo de 2019, el canal más afectado es el de alquiladoras, que tan sólo registra 2.332 matriculaciones: una caída de 93,2% respecto a hace 12 meses). Los motivos de este desplome están claros, ya que la limitación de desplazamientos más allá de la provincia y el cierre del país al turismo limitan sobremanera su actividad. Esto hace que, en el acumulado de 2020, este canal arrastre una caída del 66,5%: 47.274 unidades matriculadas en 2020, frente a las 141.122 compras acumuladas desde enero a mayo de 2019.

Por contra, en mayo, el canal con el descenso menos abrupto es el de empresas; que registra una caída de un 63,7% respecto al mes de mayo de 2019 (13.477 unidades matriculadas este mayo en comparación de las 37.085 unidades de hace 12 meses). Desde enero hasta mayo de 2020, las empresas registran una caída acumulada del 47,7% respecto al mismo plazo de 2019, cuando matricularon 175.783 turismos y todo terrenos.

Por su parte, el canal de compradores particulares es, curiosamente, el que menor caída sufre en el acumulado de 2020 (117.960 unidades) respecto a 2019 (245.025 unidades): un 51,9%. Además, en mayo, los particulares adquirieron un total de 18.528 vehículos, lo que supone, eso sí, un descenso del 66% respecto a la cifra de compras del anterior mes de mayo: 54.484.