Cambios de diseño
Por fuera, el MX-5 presenta una serie de cambios estéticos como nuevos paragolpes, parrilla, estribos laterales, faros con intermitentes transparentes… y dos tonalidades nuevas Aluminium Metallic y Metropolitan Grey Mica.
Más equipamiento
En el interior se mejoran los materiales, el salpicadero recibe inserciones de aluminio, embellecedores de la climatización, una nueva instrumentación con un ordenador de a bordo más completo, nuevos asientos deportivos Recaro calefactables para la versión 2.0 Sportive automática, nuevos posavasos en las puertas, compartimento más amplios para el reproductor mp3, teléfono móvil, toma auxiliar…
También, se incorpora un equipo de audio optimizado, se suman elementos -según acabado- como el control de crucero, el sistema de sonido Bose, el Bluetooth…
Mejoras en los propulsores
Los dos propulsores de gasolina -1.8 de 126 CV y 2.0 de 160 CV- se retocan para mejorar la sonoridad, prestaciones, consumos y emisiones -por ejemplo, se ha reducido el gasto de combustible en el 1.8 en un 4% y en el 2.0 en un 7%-.
Se renueva la caja de cambio manual de seis velocidades del motor 2.0 e incorpora una nueva automática también de seis marchas que puede manejarse a través de unas levas en el volante, y que en modo automático selecciona la marcha más adecuada en cada caso. Sin embargo, el 1.8 continua con la caja manual de cinco relaciones.
Cambios en el chasis
El MX-5 no varía su configuración de motor en posición delantera central, tracción trasera y una distribución del peso al 50% entre los dos ejes, que le confieren un gran comportamiento deportivo, pero sí se ha reducido la altura del centro de rodadura en 26 mm, se ha ajustado el tarado de suspensión para mejorar la comodidad de marcha y se ha incluido de serie para toda la gama el control de estabilidad (DSC).
Precios
MX-5 1.8 Active+ Soft Top -capota de lona-: 23.400 euros
MX-5 1.8 Active+ Roadster Coupe: 25.350 euros
MX-5 2.0 Sportive Roadster Coupe: 32.840 euros
MX-5 2.0 Sportive Roadster Coupe Automático: 34.640 euros.
