Mercedes Clase R (2005) R500

Esas tres características definen a la Clase R; un gigantesco monovolumen con seis plazas independientes, que pretende ser el Mercedes más cómodo de la gama -algo que consigue-… al mismo tiempo que también ser el menos maniobrable: los 5,15 m de longitud de la versión ‘larga’ le hacen poco manejable en ciudad, mientras que sus casi 2.300 kg le vuelven torpe en carreteras lentas y elevan su consumo. Aún así, el R es brillante en calidad, presencia, practicidad... y será algo más barato que el futuro Mercedes Clase S.

Por dentro y por fuera

Por dentro, el Clase R transmite la misma sensación de ‘gigantismo’ que por fuera. l Made in USA, pero… Aunque el clase R se fabrica en Estados Unidos, su calidad y apariencia interiores resultan muy buenas: los plásticos son mullidos, hay inserciones en madera, cuero y carbono.

El selector del cambio automático -una palanca en la ‘caña’ de la dirección- tiene un diseño idéntico al del BMW Serie 7; se complementa con dos botones en el volante para bajar y subir de marcha. Las butacas delanteras -regulables eléctricamente de serie- son muy cómodas, y la postura de conducción es perfecta .

Para enfriar un coche de este tamaño lo ideal es el climatizador de tres zonas -una para las plazas traseras- denominado Thermotronic… pero es opcional; el de serie es de dos. Opcionalmente, el Clase R dispone del dispositivo Command, que concentra las funciones de sistemas como el navegador, reproductor de DVD’s, Bluetooth… Manejarlo a través de los múltiples botones de la consola central y el volante requiere práctica.

Sólo hay dos asientos -Mercedes no contempla que pueda haber una tercera butaca- y resultan algo estrechos… pero el espacio que hay alrededor es enorme. El reproductor DVD con pantallas en los reposacabezas es opcional.

Las dos plazas traseras son más incómodas porque las banquetas van muy bajas y hay que viajar con las piernas muy flexionadas;-a pesar de todo, se aguanta bien un viaje. Estos dos asientos se pueden ocultar bajo el maletero; con cuatro plazas ofrece 614 litros.

Cómo va

En este caso, sólo pudimos probar la versión para el mercado de EE.UU. El motor V8 es perfecto para el pesado Clase R: empuja bien desde abajo y permite cruceros muy elevados. Eso sí, gasta bastante y ‘se deja oír’ en el interior.

El comportamiento en autopista es estable y cómodo, gracias a la suspensión neumática -de serie en esta versión-. Sin embargo, su tarado es blando y el vehículo balancea mucho.
Frenos bien por eficacia, aunque ‘se cansan’ si se someten a un duro esfuerzo.

El cambio automático es suave pero se muestra lento.

Veredicto

Ficha técnica y gama 2005

Lo que otros no te cuentan

¿Qué otros modelos existen que sean parecidos al mercedes R500 –CADILLAC SRX 4.6 LUXURYl 64.450 – l 325 CV l 225 km/h l 14 l/100:Añade una imagen más deportiva, un precio más asequible… y una peor calidad.l Más TT Su mayor altura al suelo le permite transitar con algo más de soltura por caminos; en asfalto, no gana al ‘R’.
l Uno más Dispone de siete plazas, aunque no en butacas individuales como el Mercedes;-su equipamiento es inferior.
-Audi q7 4.2 V8 FSI l 70.500 – l 248 CV l 178 km/h l 13,8 l/100 :Es su gran rival por dimensiones, imagen, calidad… e incluso por precio.
l Igual de grande Mide 5,1 de largo y dispone de siete plazas, aunque las dos últimas son pequeñas.
l Más tecnológico Su motor de gasolina tiene inyección directa, puede equipar control de la trayectoria.

…Y lo que se avecina… Durante la segunda mitad de 2006 se pondrá a la venta la versión más potente del Clase R. Se denomina R63 AMG, cuenta con un motor V8 atmosférico de 6.3 litros y 510 CV y acelera de 0 a 100 en cinco segundos, alcanzando una velocidad máxima -autolimitada- de 250 km/h. La suspensión neumática o la tracción total son de serie. Costará unos 112.000-. Por fuera se le distingue por las llantas de 21″, los nuevos paragolpes…

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