En un movimiento poco habitual tratándose de un hiperdeportivo de edición limitada, Mercedes-Benz ha anunciado una llamada a revisión que afecta al exclusivo AMG One, el modelo más radical y avanzado jamás fabricado por la firma alemana. El aviso, emitido en colaboración con la Oficina Federal de Transporte por Carretera de Alemania (KBA), afecta a 219 unidades del modelo, que podrían presentar un riesgo potencial de incendio derivado de un fallo técnico en el sistema hidráulico del alerón trasero activo.
Un hipercoche con ADN de Fórmula 1
El Mercedes-AMG One (serie 298) es mucho más que un deportivo. Se trata de un laboratorio rodante con tecnología directamente heredada de la Fórmula 1. Su sistema híbrido enchufable combina un motor de combustión V6 turboalimentado con varios motores eléctricos para entregar una potencia conjunta de 1.063 CV (782 kW). Las cifras impresionan: 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 352 km/h.
Pero no solo destaca en línea recta. En el exigente trazado de Nürburgring Nordschleife, el AMG One ostenta el récord de vuelta para vehículos de producción en serie, con un tiempo de 6:29.090 minutos. Este logro subraya el nivel de desarrollo aerodinámico y mecánico del modelo, que ahora se ve afectado por un detalle técnico aparentemente menor, pero con implicaciones serias.
El riesgo detectado: sistema hidráulico del alerón trasero
El origen del problema se encuentra en la línea hidráulica que acciona el alerón trasero controlado activamente. Según la KBA, algunas unidades carecen de los fusibles de chaveta que garantizan la seguridad del circuito hidráulico. Esta omisión podría provocar fugas de líquido hidráulico que, al entrar en contacto con componentes calientes de la parte trasera, podrían desencadenar un incendio.
Aunque hasta la fecha no se han reportado daños personales ni materiales directamente vinculados a este fallo, el estrecho margen de producción (entre el 12 de diciembre de 2022 y el 9 de mayo de 2025) ha generado sospechas de que la retirada podría estar relacionada con el incendio de un AMG One ocurrido a principios de junio de 2025, cuyas imágenes circularon ampliamente en redes sociales. Sin embargo, tanto Mercedes-AMG como el KBA han afirmado que no existe por ahora una conexión directa confirmada entre ambos hechos.
Detalles de la campaña de revisión
La campaña de retirada se gestiona bajo el número de referencia KBA 15209R, mientras que el código interno del fabricante es 8892108. De las 275 unidades producidas en todo el mundo, 183 están registradas en Alemania, lo que representa el grueso de los vehículos afectados.
Mercedes-AMG ha comunicado que el proceso de revisión se llevará a cabo en talleres autorizados, donde se comprobará la correcta instalación de los fusibles en la línea hidráulica y, si fuera necesario, se procederá a su montaje. La operación tiene una duración estimada de una hora y media, y no supone coste alguno para el propietario.
¿Qué deben hacer los propietarios?
El KBA recomienda a los propietarios afectados que se pongan en contacto directamente con Mercedes-Benz o con un taller autorizado para concertar una cita y realizar la intervención. Dado el valor y la exclusividad del AMG One, se espera que el fabricante actúe con la máxima diligencia para resolver este asunto con rapidez y discreción.
Una vez más, este caso pone de manifiesto la importancia de las revisiones técnicas, incluso en modelos de producción ultra limitada como el Mercedes-AMG One, donde cada detalle cuenta y la seguridad no puede dejarse al azar.
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