Mercedes SLK 350 (2008)

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El 350 cuenta con un mejorado propulsor 3.5 de gasolina de 305 CV que acelera de forma progresiva, pero que se transforma cuando rebasamos la barrera de las 3.500 rpm; a partir de ese régimen continúa acelerando lineal, pero con mucha más fuerza. Este motor , que suena mucho -y bien- tiene un consumo medio razonable: 9,5 l -antes del restyling era de 10,6-. Otro de los puntos en los que ha mejorado es en la dirección: es más precisa y, por 382-, puede equipar una dirección paramétrica que permite que la desmultiplicación varíe según el ángulo de giro del volante.

Por dentro y por fuera

Su mayor ventaja es que permite tener -dos coches en uno-: mientras que la versión cabrio está enfocada a una conducción relajada, con el techo cerrado el SLK es un coupé bien insonorizado con el que se pueden realizar viajes… no demasiado largos. El sistema de techo retráctil no ha sufrido cambios y sigue plegándose, automáticamente, en sólo 22 seg.

Por dentro, bastantes novedades… En su reducido, pero a la vez confortable habitáculo, encontramos materiales de calidad y bien ensamblados. Además, estrena volante y un nuevo cuadro de instrumentos. Eso sí, la altura con el techo cerrado es escasa. La posición de conducción es buena: deportiva, pero no extrema. Los asientos sujetan bien.

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¿Lo peor? La imagen de algunos mandos está desfasada. Otro mal detalle son los pocos huecos interiores que tiene y la pequeña guantera; además, el remate interior del maletero es impropio de un coche de este precio.

Cómo va

El SLK permite circular con la la capota abierta a alta velocidad con un buen nivel de insonorización y sin que las turbulencias sean molestas. El factor que hace confortable la circulación con el techo abierto es el Airscarf, un sistema de calefacción integrada en los reposacabezas, que emite aire caliente a la zona de la nuca y que se puede regular en tres niveles de intensidad. En la prueba, pudimos rodar a alta velocidad por autopista, durante unos 40 km, y a ocho grados de temperatura exterior sin pasar frío.
Para reducir los ruidos aerodinámicos, ofrece de serie un paravientos de tela que se extiende entre los arcos de seguridad, que por 273- puede ser de cristal.

Veredicto

El SLK 350 es una una buena opción para quien busque un coupé-cabrio deportivo, tanto por comportamiento del motor, como por acabados y porque es más racional y barato que el AMG 55.

Ficha técnica y gama 2008

Mercedes SLK 350
Motor	Gasolina seis cilindros en V	Neumáticos	225/45 R17 del. y 245/40 R17 tras.
Cilindrada	3.498 cc	Nº puertas	2
Potencia	305 CV (224 kW) a 6.500 rpm	Depósito	70 litros
Par	36,7 kgm (360 Nm) a 4.900 rpm	Tamaño	410 x 178 x 129 cm
0 – 100 km/h	5,4 seg.	Peso	1.485 kg
Tracción	Traseras	Maletero	300 litros
Cambio	Manual, seis velocidades	Euro NCAP	–
Consumo	9,5 l/100 km	CO2	209 g/km
De serie	ABS, BAS, EBD, ESP, TCS, airbag conductor, pasajero y laterales, dir. asistida, elevalunas eléctricos del., cierre centralizado, ordenador de a bordo, arco de seguridad, asientos del. deportivos con ajuste en altura, Bluetooth, climatizador, ordenador de abordo, faros antiniebla, llantas de 17-, equipo de audio, volante regulable en altura y profundidad, retrovisores ext. eléctricos, techo duro de accionamiento electrohidráulico, doble salida de escape.	Opciones	Control de aparcamiento del. y tras. 994-, sist. calefacción Airscarf 474-, dirección paramétrica 382-, faros bixenon,ly luz de curva 1.245-, pack deportivo 1.464-.