Mitsubishi Grandis (2005) 2.0 DI-D Intense

Lo que no plantea peros es el acertado diseño de este Mitsubishi; sin duda, estamos ante el modelo más atractivo y deportivo de la categoría.

¿Cómo lo consigue? Con un morro muy afilado, una carrocería de formas ‘musculosas’, y también incluyendo un alerón posterior, unos grandes faros traseros con leds e, incluso, cristales oscurecidos –excepto en la versión básica Inform-.

De esta forma, se pretende ‘captar’ a aquellos que necesitan un coche amplio y práctico… pero que buscan que rompa con el convencionalismo característico en muchos de los monoespacios actuales, porque les recuerda al de un vehículo comercial.

Sin embargo, lo más criticable del Grandis es que sólo se ofrezca con un motor -al menos es un buen turbodiesel-, y que no se pueda elegir el equipamiento ‘a nuestro gusto’ -hay que optar entre uno de los cinco acabados disponibles, cada uno con una dotación diferente y cerrada-.

Por dentro y por fuera

Lo que más llama la atención al entrar en el Grandis es el moderno diseño del salpicadero bitono y su forma inclinada, que favorece la sensación de que es amplio.

El tacto de los plásticos es mejorable, los mandos se encuentran dispersos y los de la climatización quedan alejados de la mano del conductor; por suerte, el ajuste es de calidad y las inserciones en símil carbono le confieren un atractivo ‘toque’ de deportividad.

‘A la altura’ de un monovolumen entre sus cualidades destaca la gran cantidad de huecos portaobjetos, aunque algunas guanteras -como la situada en la consola central- ofrecen una capacidad discreta. También equipa portagafas en el techo, mesitas en los respaldos de los asientos delanteros…

Es correcto: volante y asiento son regulables en altura, y la palanca de cambios -precisa pero dura de accionamiento- está situada muy a mano, en la consola central.

El hueco de acceso es algo estrecho, y por la anchura y el espacio disponible para las piernas es más adecuada para que las usen dos niños; dos adultos viajarán ‘muy justos’.

Dos adultos viajan bien, pero tres van justos por anchura -la plaza central es más estrecha-. Los asientos se pueden plegar por partes, deslizar y el respaldo se inclina.

Con las siete plazas ocupadas la capacidad es razonable -320 litros-; si abatimos la tercera fila, alcanza unos excelentes 940 l; si hacemos lo mismo con la segunda llega a 1.545 litros.

Su dotación es razonable, pero tiene carencias que lo desaconsejan como: bandeja cubremaletero, radio, ESP…
Invite .-Mejora respecto al básico -lleva control de velocidad, llantas…-, pero sigue sin equipar ESP.
Intense .-El más interesante: cuenta con ESP.
Intense Plus.- Añade techo solar, xenón, clima trasero… por 2.500- más. Instyle Completo -suma el navegador, cuero…- pero caro.

El indicador de desactivación del airbag queda algo ‘feo’. El ordenador es completo, pero sus grafías son pequeñas. Si se compra un Grandis antes del 31 de julio te regalan un DVD, valorado en 1.500-. Las mesitas son de serie.

Cómo va

Este monovolumen equipa un motor turbodiesel 2.0 de 136 CV de origen VW; dicha potencia es suficiente para mover con soltura los 1.710 kg que pesa el Grandis, ayudado por un cambio de seis marchas bien escalonado. Además, gasta muy poco…aunque es bastante ruidoso: la insonorización debe mejorar.

La dirección asistida es suave y precisa en maniobras, pero la visibilidad hacia atrás es limitada y su considerable longitud -4,76 m de largo- hace difícil estacionarlo; eso sí, equipa de serie control de aparcamiento trasero.

Presenta un comportamiento muy bueno, gracias a que no es demasiado alto -1,65 m- y equipa una suspensión de tarado firme, que permite circular a buen ritmo y con seguridad en las curvas, sin que la carrocería se incline mucho.

La amortiguación, a pesar de su dureza, no es incómoda y garantiza una buena estabilidad en curvas rápidas -el ESP es de serie-. Los frenos son eficaces y fáciles de dosificar, mientras que el motor permite cruceros muy altos.

Veredicto

Ficha técnica y gama 2005

Lo que otros no te cuentan

Se venden los coches de exposición…Las unidades con motor diesel no llegarán hasta septiembre, pero Mitsubishi ha decidido vender los Grandis de exposición que tiene en sus concesionarios… con mecánica de gasolina 2.4 de 165 CV y cambio manual de cinco velocidades. Están muy bien equipados -con DVD en el techo, ESP…-, y sólo cuestan unos 30.000- -sólo hay unas cien unidades-.

A finales de septiembre… Se pondrá a la venta con un propulsor turbodiesel y cinco niveles de acabado. No está previsto, ni a corto ni a medio plazo, la llegada de una versión automática o de gasolina -excepto las unidades con motor 2.4 de 165 CV expuestas en las concesiones. Tampoco se ofrecerá con tracción a las cuatro ruedas.

Rivales

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