Tranqui, el motor de combustión está casi salvado

¡¡¡Congratulations!!! Podemos confirmar que la Unión Europea ha alcanzado un acuerdo clave sobre los objetivos de emisiones de CO₂ para los coches nuevos que cambia de forma significativa el rumbo de la política automovilística comunitaria. Aunque están por conocer los detalles de este cambio. Puede que los motores de combustión sólo se permitan en vehículos híbridos enchufables. La comercialización de motores puramente de gasolina pero alimentados por combustibles sintéticos o biocombustibles, también es una opción.

Tras intensas negociaciones entre altos responsables europeos, como la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, y el presidente del Partido Popular Europeo, Manfred Weberse, se ha decidido abandonar la idea de un cese total de las ventas de vehículos con motor de combustión. Por suerte, porque no era realista en un plazo de tiempo tan corto.

El pacto, que se presentará oficialmente en los próximos días, supone que a partir de 2035 ya no será obligatoria una reducción del 100 % de las emisiones de CO₂ para los automóviles nuevos. En su lugar, los fabricantes tendrán que alcanzar un objetivo de reducción del 90 %, lo que permite que ciertos propulsores térmicos continúen siendo producidos y vendidos siempre que cumplan con los nuevos límites.

El motor de combustión es necesario

Este cambio en la normativa responde a las demandas de varios Estados miembro que pedían mantener una mayor neutralidad tecnológica y mitigar el impacto económico de una transición demasiado abrupta. La decisión ha recibido apoyo político de líderes de países como Italia, Polonia y también de formaciones políticas de Alemania.

Para la industria del automóvil europea, esta revisión ofrece más seguridad y flexibilidad. Los fabricantes no estarán obligados a desactivar todas sus líneas de producción de motores tradicionales de inmediato, sino que podrán seguir invirtiendo en mejoras de eficiencia y en tecnologías de combustibles alternativos, incluidos los sintéticos, dentro de un marco regulatorio ajustado.

Además de evitar un choque directo con sectores económicos sensibles, la medida pretende reducir la tensión política en torno al llamado fin del motor de combustión, considerado por algunos como un tema polarizador. Pese al giro, la transformación del sector hacia una automoción más limpia continúa siendo una prioridad, con un enfoque en electrificación, eficiencia energética y combustibles con menor huella de carbono.

Esto es una gran noticia que, por suerte, nos veníamos venir. La imposición del coche eléctrico no podía funcionar, y menos a tan corto plazo, pues 2035 está ya ahí. Ni fabricantes ni conductores querían esto, así que es motivo de celebración. Abramos un buen vino.