Nissan Fórmula E afrontaba la cita del E-Prix Berlín con ciertas dudas. Lógico si tenemos en cuenta la negativa actuación de la temporada pasada en el trazado del aeropuerto de Tempelhof, con sus dos pilotos, Nato y Fenestraz fuera de puntos en ambas carreras.
El siempre abrasivo asfalto de hormigón del aeródromo de Tempelhof suponía una dura prueba para Nissan Fórmula E, que pese a la notable mejoría en estos últimos doce meses, décimo a estas alturas del año pasado y cuarto antes del E-Prix Berlín 2024, temía por las prestaciones de su monoplaza en este tipo de superficie.
Sin embargo, las modificaciones en el circuito alemán invitaban a pensar que la gestión de la energía desempeñase un papel crucial, tal y como aseguraba Tomasso Volpe, directo y jefe de equipo de Nissan Fórmula E.
La clasificación confirmaba los malos augurios de Nissan Fórmula E
Después de unos discretos entrenamientos libres de Nissan Fórmula E, con Rowland undécimo y Fenestraz vigésimo en FP1 y séptimo y decimoséptimo respectivamente en FP2, los malos presagios del equipo con el abrasivo asfalto de Tempelhof parecían cumplirse.
La clasificación del sábado terminó por confirmar las peores noticias para Nissan Fórmula E. Sacha Fenestraz caía en un primer grupo complicado, donde hubo doble sorpresa con Dennis acabando último y Mortara al frente, quien después acabó haciendo la pole y por consecuencia sumando los tres primeros puntos de la temporada para Mahindra.
Por su parte, Oliver Rowland solo pudo acabar octavo en un grupo más asequible que el del franco-argentino, que también finalizó con sorpresa después de que el Jaguar de Cassidy acabase fuera de los duelos.
Esto dejaba a los dos pilotos de Nissan Formula E decimosexto y decimoséptimo en la parrilla de salida. Aún con ello, el equipo se mostraba confiante en cuanto a la idea de finalizar en puntos con ambos pilotos en una carrera que según los ingenieros tenía muchas papeletas de ser pelotón.
Oliver Rowland firmó doble podio-remontada
Oliver Rowland logró un impresionante tercer puesto en la primera carrera de Berlín, sumando así otro podio para Nissan Fórmula E en la temporada. Rowland, un maestro de las carreras de pelotón, avanzó seis posiciones durante la salida para asegurar un lugar entre los primeros, lo que le permitió alcanzar el tercer puesto no solo en la carrera, sino que también en la clasificación del campeonato mundial. La victoria en esta emocionante carrera fue para Nick Cassidy, de Jaguar TCS, quien surgió al final para reclamar el primer lugar, con Jean-Éric Vergne, de DS Penske, en segunda posición.
Edoardo Mortara arrancó desde la pole por tercera vez en toda su carrera, manteniendo la posición líder durante las primeras vueltas antes de cederla para activar el attack mode. A medida que la estrategia entraba en escena, los pilotos de DS Penske tomaban la delantera. Stoffel Vandoorne lideraba la carrera seguido de cerca por Vergne, mientras Pascal Wehrlein avanzaba agresivamente, aprovechando su condición de piloto local para asegurar el tercer puesto.
En medio de la intensidad de la carrera, Oliver Rowland y su compañero Sacha Fenestraz de Nissan Fórmula E lograron avances considerables, colocándose en el noveno y undécimo lugar respectivamente, acercándose al codiciado top-10. Mientras tanto, el coche de seguridad tuvo que salir en la undécima vuelta debido al abandono de Joel Eriksson, uno de los pilotos suplentes del fin de semana.
El desarrollo de la carrera tras el primer safety car estuvo marcado por intensas batallas en pista, con cambios frecuentes de posición. Oliver Rowland, aprovechando su experiencia en este tipo de carreras, escaló hasta la cuarta posición, demostrando su habilidad en un circuito que no favorecía en absoluto a Nissan. Con Vergne liderando la carrera y los Porsche en busca de una posición en el podio, la emoción se mantuvo hasta el final.
La novena carrera del campeonato acabó con Nick Cassidy como ganador, seguido por Vergne y Rowland, quien aseguró su quinto podio de la temporada y avanzó al tercer lugar en el campeonato mundial, mientras Nissan Fórmula E se ubicaba tercero en el Campeonato de Constructores, superando a Andretti.
Ya en la carrera del domingo, décima de la temporada, la victoria fue para Antonio Félix Da Costa, que se une al grupo de ganadores en esta temporada de Fórmula E y se toma su particular revancha de Misano. En el podio acompañaban al portugués Nick Cassidy, quien aumenta con su segundo puesto su ventaja como líder del Mundial , y Oliver Rowland, que volvía a finalizar en el podio después de otra remontada de mérito en una nueva carrera pelotón.
Terminado el fin de semana del E-Prix de Berlín 2024, el equipo Nissan Fórmula E escala a la tercera posición del Mundial de Constructores con un destacado Rowland que ocupa esa misma plaza en el Mundial de Pilotos, a tan solo seis puntos de Pascal Wehrlein.
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