Fabricado por Suzuki en la India
Este pequeño urbano de 3,56 metros de longitud, ha sido desarrollado junto a Suzuki, que comercializa por su parte el Alto -mide 3.50 metros de largo-, para conseguir reducir ofrecer un reducido precio; de hecho, hay detalles que ahorran costes como las ventanillas traseras de apertura en compás… y así poder competir con garantías con sus numerosos rivales: Fiat Panda, Citroën C1 , Peugeot 107 , Toyota Aygo , Renault Twingo , Kia Picanto, Hyundai i10 , Chevrolet Matiz…
Más equipado
Frente al Alto su precio es algo más elevado pero su equipamiento también es más generoso. Así, el acabado básico –Visia– cuenta con ABS, BAS, EBD, airbag de conductor, pasajero y laterales delanteros, asiento trasero abatible, dirección asistida, volante regulable… y el más completo –Acenta– añade aire acondicionado, asiento trasero abatible por partes, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de audio con CD y mp3, faros antiniebla.
En opción se puede incluir por 700 euros el pack airbags de cortina+ESP, y por 300 la pintura metalizada.
Por dentro, se diferencia con el Alto por el diseño de las tapicerías, pero en cuanto a capacidad ofrece lo mismo; es decir, está homologado para cuatro pasajeros y cuenta con una capacidad de maletero de sólo 129 litros -367 si abatimos la banqueta trasera-.
De momento sin diesel
Sólo está disponible con el motor de gasolina de tres cilindros y 12 válvulas 1.0 de 68 CV y 90 Nm de par a 3.400 rpm, que puede adaptar una caja de cambio manual de cinco marchas o una automática de cuatro.
La mecánica cumple la normativa sobre emisiones Euro V y emite sólo103 g/km de CO2 -122 g/km con transmisión automática- y consume de media 4,4 l/100 km – 5,2 l7100 km el automático-.
Precios
Pixo 1.0 Visia: 7.500 euros
Pixo 1.0 Acenta: 8.550 euros
Pixo 1.0 Acenta Aut.: 10.050 euros.
