Nissan Qashqai: ¿qué motor elegir?

El Nissan Qashqai es el SUV compacto más vendido de su categoría. Tiene una longitud de 4,39 metros, se vende con dos motores de gasolina -de 140 y 160 CV- y dos diésel -de 115 y 150 CV-, y con seis acabados: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, Tekna+ y N-Motion. El dCi más potente puede tener tracción total y todos, salvo el DIG-T 140, también ofrecen cambio automático.
Cuál es el punto fuerte del Nissan Qashqai
Tiene una buena relación entre prestaciones, equipamiento y precio. Su renovada gama de motores convence tanto por su forma de responder como por tener unos consumos bastante razonables, sobre todo en los diésel.
Es un modelo más pensado para viajar con comodidad que para desenvolverse con agilidad en carreteras de curvas. Sus plazas traseras están en la media, algo que también se hace extensible a su nivel de calidad.
Qué se podría mejorar en el Nissan Qashqai
Podría tener más maletero, pues se conforma con 430 litros, cuando muchos de sus rivales flirtean con los 500 litros. Aunque experimentó un restyling en 2017, este Qashqai data de 2014 y, desde entonces, han surgido muchos nuevos modelos que le aventajan en modernidad.

Versiones 1.3 DIG-T 140 1.5 dCi 115
Mecánica Gasolina Diésel
Precio desde 23.300 euros 24.100 euros
Distintivo DGT C C
Con. medio homologado 6,6 L/100 km 4,2 L/100 km
Consumo medio real 7,1 L/100 km 5,5 L/100 km
Coste e/100 km real 9,37 euros/100 km 6,87 euros/100 km

Qué motor elegir
Sólo se necesitan recorrer 32.000 km para amortizar el diésel, si bien es cierto que la diferencia de potencia hace que el gasolina sea más rápido -en el paso de 0 a 100 km/h, el dCi tarda 12,3 segundos; el DIG-T, 10,5 segundos-. Si vas a recorrer más de 8.000 km al año, el diésel es más interesante, salvo que más del 50% se realicen sólo por ciudad. A partir de 20.000 km/año, quédate con el dCi.