Abertis, la concesionaria de las autopistas catalanas, contabilizó más de 3.000 personas que se negaron a pagar por el uso de los peajes, lo que supondría un 1 % del tráfico de ese día. Abertis señala que el seguimiento de la protesta cayó un 43,5 % respecto a la acción del 1 de mayo, cuando según sus cifras fueron 5.500 conductores los que se sumaron.
Sin embargo, sus datos no se corresponden con las 24.173 denuncias efectuadas por no pagar en los peajes catalanes, de las que ya se han tramitado 2.087 expedientes. y las protestas del domingo afectaron más al tráfico que las del 1 de mayo: Por ejemplo, en la Autopista del Maresme provocaron más de 10 kilómetros de atasco.
La multa que el Servei Català de Transit está imponiendo a los conductores que no han querido pagar es de 100 –, pero con la ley en la mano la infracción no sería de circulación, sino civil, lo que supondría una sanción administrativa de 400 -. Las normas de tráfico sólo mencionan la obligación de parar en un peaje, pero no dicen nada sobre tener que pagarlo… El dinero de las multas irá a parar a la Generalitat, ya que si Abertis quiere recuperar los importes que no ha cobrado deberá presentar previamente una demanda.
Aunque en Cataluña la protesta ha estado fuertemente alentada por los independentistas -que protestan contra «el agravio comparativo que sufre Cataluña respecto al resto del Estado»-, el argumento de tener más que amortizados esos peajes también se ha extendido a Mallorca -donde los conductores protestan por el peaje en el Túnel del Soller-, y a Madrid -por el del Túnel de Guadarrama-.
La próxima llamada a la insumisión de los conductores catalanes ya está difundiéndose por Internet: Será el 17 de junio.
