El nuevo Dacia eléctrico llegará en 2026 por menos de 18.000 €

Según el medio italiano Quattroruote, Dacia prepara una ofensiva eléctrica clave para 2026. Tras el éxito del Dacia Spring, la marca rumana lanzará un nuevo modelo 100% eléctrico que promete convertirse en uno de los más asequibles del mercado europeo: el Dacia Evader. Su precio de partida rondará los 18.000 euros, lo que lo situará como una de las opciones más económicas dentro del segmento urbano eléctrico.

Este nuevo modelo se posicionará junto al Spring, aunque con el tiempo podría acabar sustituyéndolo dentro de la gama.

Un eléctrico barato con base del Renault Twingo

El Dacia Evader estará desarrollado sobre la plataforma del nuevo Renault Twingo eléctrico, heredero del icónico utilitario de los años 90. Gracias a esta base técnica, ofrecerá unas dimensiones muy compactas: alrededor de 3,8 metros de largo, algo más de 1,7 metros de ancho y una distancia entre ejes de 2,49 metros.

Eso sí, Dacia no renunciará a su ADN aventurero. El Evader adoptará una estética de crossover urbano, con suspensión elevada y protecciones plásticas en la carrocería, lo que le dará imagen de pequeño SUV de ciudad sin disparar el precio.

Interior práctico y pensado para ahorrar

Dacia apostará por un habitáculo sencillo, robusto y funcional, evitando lujos innecesarios para ahorrar costes. No replicará de manera exacta el interior del Twingo, sino que ofrecerá soluciones propias orientadas a la practicidad.

Entre ellas podrían encontrarse elementos como el sistema YouClip o, en las versiones más básicas, un soporte para smartphone en lugar de un sistema multimedia tradicional, una fórmula ya vista en otros modelos de la marca para reducir el precio final.

Autonomía suficiente para el día a día

En el apartado mecánico, el Evader recurrirá a la tecnología ya conocida del Twingo eléctrico. Montará un motor de 60 kW (82 CV), suficiente para un uso urbano, con un 0 a 100 km/h en torno a 12 segundos y una velocidad máxima de 130 km/h.

La batería será de tipo LFP (litio-ferrofosfato) con 27,5 kWh de capacidad, lo que en el Twingo permite homologar 263 km de autonomía WLTP. En el caso del Evader, debido a su diseño más alto y cuadrado, lo razonable sería esperar unos 250 km reales bajo ciclo WLTP. La carga rápida en corriente continua alcanzaría los 50 kW.

Fabricado en Europa y clave para las ayudas

A diferencia del Dacia Spring, el nuevo Evader será diseñado y producido en Europa, un punto estratégico para beneficiarse de los incentivos destinados a los vehículos eléctricos fabricados dentro de la Unión Europea y con menos de 4,2 metros de longitud.

En definitiva, el Dacia Evader apunta a un objetivo claro: convertirse en el eléctrico barato que muchos conductores estaban esperando, combinando precio contenido, autonomía suficiente y el enfoque práctico que ha convertido a Dacia en una de las marcas más rentables del mercado.