Nuestros amigos de SH Proshots han cazado al nuevo Hyundai i30 2024 dando vueltas para afinar su puesta a punto. Y la gran noticia es que, al menos de momento, queda Hyundai i30 para un buen rato.
Es cierto que en Hyundai ya se está trabajando sobre el sustituto 100% eléctrico del Hyundai i30, pero también lo es que los coreanos saben que a los motores de combustión aún les queda un poco de tiempo. Por eso, desarrollar un nuevo Hyundai i30 completamente eléctrico podría ser precipitado, igual que sería un error desarrollar un nuevo Hyundai i30 completamente nuevo con motores térmicos para un ciclo de vida relativamente corto, pues sería poco rentable.
¿La solución? Un segundo restyling del Hyundai i30 que conocemos en la actualidad. En las fotos, se aprecia que las diferencias estructurales de la carrocería son mínimas, e incluso se mantienen grandes parecidos en los faros delanteros. Aunque la carrocería que han fotografiado corresponde a la versión de cinco puertas, es seguro que también habrá una versión familiar y que contará con unas modificaciones similares.
A nivel mecánico, se espera que continúen los motores 1.0 T-GDi de 120 CV y el 1.5 T-GDi de 160 CV, ambos microhibridados y con etiqueta Eco de la DGT. Incluso se especula con la posibilidad de que hubiese en algunos mercados una variante diésel también microhibridada, un tipo de mecánica que también es cada vez menos habitual en este segmento. En el caso de incluirla, se optaría por variante 1.6 CRDi con microhibridación por red eléctrica de 48V, una posibilidad que permitiría tener etiqueta Eco de la DGT a este nuevo Hyundai i30 2024 con motor diésel.
Ahora bien, también se especula con la llegada de una versión aún más electrificada, que apostaría por una mecánica híbrida e, incluso, por una híbrida enchufable similar a la que lleva el Hyundai Tucson. Sin embargo, y dado que las diferencias entre ambas plataformas son bastante grandes, no nos parece muy probable.
Lo que no está tan claro es si continuarán comercializándose las versiones deportivas N, sobre todo teniendo en cuenta que, por ejemplo, ya no habrá Hyundai Kona N. En el caso del nuevo Hyundai i30 2024, no sería de extrañar que se mantuviese al menos la versión más potente de 280 CV, que goza de una merecida gran aceptación en muchos mercados y que ha ayudado a dinamizar la imagen de Hyundai como marca.
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