La actual gama de Nissan para los Estados Unidos comprende dos vehículos de tipo pick-up: el Frontier, equivalente al Navara que se comercializa en España, y el Titan, con unas dimensiones más acordes a los gustos y a las carreteras del otro lado del Atlántico. En el pasado Salón de Detroit se presentó la nueva generación del segundo, el Titan XD, que no solo estrena un diseño completamente nuevo, sino que también incorpora un motor diésel biturbo V8 de cinco litros de cilindrada, enfocado a los trabajos más duros, como el arrastre de cargas de gran tonelaje.
La nueva mecánica ha sido desarrollada por Cummings, una empresa especializada en la creación de propulsores de elevada cilindrada, ya sea para automóviles o maquinaria agrícola e industrial. En el Nissan Titan XD desarrolla una potencia máxima de 310 CV y un par máximo por encima de los 750 Nm, que le otorga la posibilidad de transportar una carga útil de 907 kilogramos y una capacidad de remolque superior a las 5 toneladas; de hecho, gracias a su enorme potencial, es posible adaptarlo para funcionar como máquina quitanieves. Se trata, además, de un motor muy ligero para su tamaño, gracias al empleo de grafito con acero compactado CGI para el bloque de cilindros, que resulta tan resistente como el acero convencional. En lo que respecta a la transmisión, el Titan XD 5.0 V8 dispone de una caja de cambios automática de seis velocidades, desarrollada por Aisin en exclusiva para este modelo, así como de una reductora.
Por otra parte, Nissan ha puesto especial énfasis en la reducción del ruido y las emisiones contaminantes; para ello, el sistema de escape dispone de un filtro especial y catalizadores selectivos de reducción, que colaboran a mejorar ambos aspectos. Además, la nueva estética del Titan XD, con una parrilla mucho más voluminosa que en el actual modelo, tiene como función adicional el proporcionar una mejor refrigeración de la mecánica, que está sometida a grandes esfuerzos cuando se ha de remolcar cargas muy pesadas.
La gama del Nissan Titan XD, que llegará a los concesionarios estadounidenses a finales de 2015, se ampliará con posterioridad con nuevas configuraciones de cabina simple y cabina y media, así como con diferentes longitudes de carrocería. Del mismo modo, el motor 5.0 V8 diésel, fabricado en la factoría de Cummings en Indiana, estará acompañado de propulsores V6 y V8 de gasolina.
