Así es la parte técnica del nuevo Omoda 5 SHS-H híbrido

Cuánta gente pregunta por el Omoda 5, y más que van a preguntar. Porque a las dos versiones ya existentes en la gama, una de gasolina de 147 CV y otra eléctrica de 204 CV, se une ahora una híbrida no enchufable que tiene papeletas para convertirse en la comercialmente más potente de la gama.

Porque con etiqueta ECO y un precio que debería rondar los 30.000 euros, se posiciona como una alternativa sugerente para quien quiera un SUV híbrido de este tamaño, que recordemos es de 4,37 metros de largo. Este modelo se levanta sobre la plataforma T1X del Grupo Chery.

Qué lleva bajo el capó el Omoda 5 SHS-H

Combina un propulsor eléctrico de 204 CV, que es el principal encargado de impulsar las ruedas delanteras, con un motor térmico 1.5 turbo de 143 CV. Este último no es el mismo que el que equipa el Omoda 5 de gasolina, que es un 1.6 turbo.

El propulsor de gasolina tiene dos funciones: abastecer de electricidad al motor eléctrico y, llegado el caso, ayudar a impulsar las ruedas. En total, la potencia conjunta es de 224 CV, la aceleración de 0 a 100 km/h se anuncia en 7,9 segundos, la velocidad máxima alcanzable es de 175 km/h y el consumo homologado es de 5,3 L/100 km.

¿Cuánto costará?

Todavía no se ha anunciado su precio, pero tardaremos poco en saberlo porque el plan de la marca es que esté a la venta antes de que finalice 2025. Si nos basamos en lo que cuesta el Omoda 5 de gasolina (desde 26.264 euros) y lo que vale el Omoda 5 eléctrico (desde 35.662 euros), podríamos deducir que el precio del Omoda 5 SHS-H rondará los 30.000 euros.

Eso le posicionará como una buena alternativa ya no solo frente a la competencia, sino también ante el Omoda de gasolina, proporcionando dos cosas de valor: menor consumo de combustible y la etiqueta ECO.