Este exitoso urbano recibe el bloque 1.2 TSI de 105 CV que ya hemos visto en otros modelos del grupo, como el Volkswagen Polo o el Golf Variant, que llega para sustituir al 1.6 de 105 CV. Al margen del rendimiento y la respuesta, este propulsor se caracteriza por un consumo de combustible de apenas 5,1 l/100 km, una reducción importante si tenemos en cuenta que el 1.6 menos -gastón- no era capaz de bajar de los 6,2 litros. Además, el Ibiza Ecomotive se ahorra también el impuesto de matriculación gracias a unas emisiones de CO2 de 119 g/km -hasta ahora, ningún gasolina de la gama Ibiza tenía este privilegio-.
Este motor está disponible con las tres carrocerías -tres y cinco puertas y ST- y con dos acabados: Style y Sport. En cuanto a transmisión, la versión Ecomotive monta una caja manual de cinco velocidades y Stop/Start, mientras que el resto se acopla a la caja DSG de siete marchas.
Confort para el León y el Altea
Estos dos modelos reciben ahora uno de los motores más equilibrados del grupo VW, el 2.0 TDI de 140 CV con inyección common rail. En el caso del León, con la caja de cambios manual de seis velocidades es capaz de reducir el consumo un 15% hasta los 4,8 l/100 km y disminuir las emisiones de 147 a 125 g/km. Este modelo también puede elegir la caja de cambios DSG de seis velocidades, aunque el consumo se eleva un poco hasta los 5,3 l/100 km, al igual que las emisiones: 139 g/km. Ambas versiones están disponibles con los acabados Style y Sport.
En lo que se refiere al Altea y Altea XL, además de ganar en suavidad, el consumo cae 0,8 litros respecto al modelo anterior con un consumo mixto de sólo 4,9 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 129 g/km. Esta disminución en el consumo no implica una merma en las prestaciones, ya que el 0 a 100 km/h lo hace ahora en 9,7 segundos -una décima más rápido- con la misma velocidad máxima: 201 km/h. Al igual que en el León, las versiones del Altea 2.0 TDI CR de 140 CV pueden incorporar la caja de cambios DSG de seis velocidades. El nuevo motor se ofrece en el Altea y Altea XL únicamente con el acabado Style.
No se queda al margen de esta mecánica el Altea Freetrack. Este todocamino, con tracción total, se conforma con 5,9 l/100 km y unas emisiones de 155 g/km. En este modelo, el nuevo bloque sólo se ofrece en la versión 4×4 y sin posibilidad de montar el cambio DSG.
Nuevo bloque de acceso para el Exeo
La versión de acceso a la gama gasolina del Exeo cambia con la llegada del nuevo motor 1.8 TSI de 120 CV, que sustituye al anterior 1.6 de 102 CV, aunque sólo está disponible con el acabado Reference.
En este caso, el aumento de prestaciones es más que evidente: gana 18 CV, el par motor pasa de 148 a 230 Nm y el 0 a 100 km/h lo hace ahora dos segundos más rápido, en 10,6 segundos. La velocidad máxima también crece de 190 a 202 km/h. Pero lo más sorprendente es que el consumo de combustible se ha conseguido reducir un 3%, con una media de 7,3 litros en el caso de la berlina, y de 7,4 litros en la versión familiar.
Todas las motorizaciones ya están disponibles en la red comercial SEAT.
Precios
Ibiza 5 puertas
1.2 TSI 105 CV STYLE Ecomotive: 17.710 –
1.2 TSI 105 CV SPORT Ecomotive: 18.070 –
1.2 TSI 105 CV STYLE DSG 7 vel.: 18.600 –
1.2 TSI 105 CV SPORT DSG 7 vel.: 18.950 –
Ibiza 3 puertas
1.2 TSI 105 CV STYLE Ecomotive: 17.190 –
1.2 TSI 105 CV SPORT Ecomotive: 17.550 –
1.2 TSI 105 CV STYLE DSG 7 vel.: 18.080 –
1.2 TSI 105 CV SPORT DSG 7 vel.: 18.430 –
Ibiza ST
1.2 TSI 105 CV STYLE Ecomotive: 18.430 –
1.2 TSI 105 CV SPORT Ecomotive: 18.790 –
1.2 TSI 105 CV STYLE DSG 7 vel.: 19.320 –
1.2 TSI 105 CV SPORT DSG 7 vel.: 19.670 –
Seat León
2.0 TDI CR 140 CV STYLE: 23.150 –
2.0 TDI CR 140 CV SPORT: 23.900 –
2.0 TDI CR 140 CV SPORT DSG 6 vel.: 25.600 –
Seat Altea
2.0 TDI CR 140 CV STYLE: 23.150 –
2.0 TDI CR 140 CV STYLE DSG: 24.850 –
Seat Altea XL
2.0 TDI CR 140 CV STYLE: 24.200 –
2.0 TDI CR 140 CV STYLE DSG 6 vel.: 25.900 –
Seat Altea Freetrack
2.0 TDI 140 CV 4WD: 27.650 –
Seat Exeo
EXEO 1.8 TSI 120 CV REFERENCE: 22.850 –
EXEO ST 1.8 TSI 120 CV REFERENCE: 24.180 –
