¿Te compraste un Omoda 5 eléctrico? No te gustará saber que ahora es mejor y más barato

El Omoda 5 EV es la versión eléctrica del SUV compacto Omoda 5, con el cual hace un poco más de un año nos fuimos de viaje poniéndolo a prueba en unas circunstancias muy exigentes para un coche con batería de 61 kWh.

Bien, pues la marca china ha cambiado su motor, que hasta ahora era de 204 CV de potencia, poniendo el que lleva el Jaecoo 5 EV, que es de 211 CV. La batería de tipo LFP de 61 kWh de capacidad se mantiene, como también los 430 km de autonomía homologada. Pero con el extra de potencia, y a pesar de que el par motor se reduce de 340 a 288 Nm, la aceleración de 0 a 100 mejora en cuatro décimas de segundo, quedándose ahora en 7,2 segundos.

Pero el verdadero valor de esta noticia de Omoda está en la reducción de precio. El acabado básico, antes llamado Comfort y ahora denominado Pure, pasa de 37.900 a 32.900 euros, lo que es una reducción de 5.000 euros. Por su parte, la terminación Premium tiene se beneficia de una rebaja de 4.000 euros, pasando de 39.900 a 35.900 euros. campañas gubernamentales aparte.

La utilidad del Omoda 5 EV

No deja de ser un coche de batería media, por lo que las largas distancias no es que se le atraganten, pero si quieres afrontarlas deberás tener paciencia. Con 61 kWh, en carretera podrás hacer unos 240 km con una carga completa ritmo digno. Esto es a 120 km/h, pero si quieres alargar la autonomía, siempre puedes ir a un poco menos.

Luego está el asunto de la recarga, donde tenemos otra buena noticia. Antes podía recargar en corriente continua a una potencia de hasta 80 kW, mientras que con esta actualización admite hasta 130 kW, de modo que acorta el tiempo de recarga considerablemente.

El Omoda 5 EV puede ser un buen coche eléctrico para uso total. Es decir, cumple más que de sobra en el día a día y, siempre que a la hora de viajar tengas claras cuáles son sus limitaciones, es un producto que te puede satisfacer. Más ahora, que es más barato.