Opel Corsa 1.4T: el motor que faltaba en la gama… ¿es el mejor?

El Corsa amplía su, ya de por sí, extensa gama con un nuevo propulsor de gasolina; se trata de un 1.4 turbo de 120 CV ya conocido en otros Opel como el Meriva o el Astra, y que ahora llega a este urbano para constituirse como punto intermedio entre el 1.4 atmosférico de 100 CV y el radical 1.6 turbo de 192 CV que incluye la variante deportiva OPC.
Esta mecánica destaca por buena cifra de par: 175 Nm disponibles desde sólo 1.750 rpm- o, dicho de otra forma, porque tiene buena y contundente respuesta desde bajas reoluciones. Con ella, el Corsa alcanza 195 km/h, pasa de 0 a 100 en 10,3 segundos y tiene un ajustado consumo de 5,5 litros -con unas emisiones de CO2 de tan sólo 129 gr/km- gracias también a que viene de serie con stop/start. Este modelo se vende con un nuevo cambio manual de seis marchas.

De inicio, esta mecánica se va a combinar con los acabados Color Edition All Black/All White, que son sin duda los más llamativos de la gama por incluir una colorida decoración exterior. Se puede elegir con tres y cinco puertas… y entre un tono blanco u otro negro para la carrocería, que se combinan con unas llamativas llantas de 17- y una salida de escape cromada. A su vez, en el interior hay detalles en color a juego con el exterior en las salidas de ventilación, mientras que los tapizados son específicos en estas terminaciones. También dispone de pedales en aluminio, cristales tintados, volante de cuero-
El coche, que se pone a la venta en nuestro país de forma inmediata, tiene un precio de partida de 17.640 euros, sin incluir posibles descuentos -que sí ofrece el resto de la gama del Corsa; ya a partir de septiembre este motor se podrá combinar con otros acabados del modelo. Entre los modelos contra los que se verá las caras destaca el Peugeot 208 1.6 VTI y el Citroën C3 1.6 VTI, ambos de 120 CV.