Más allá de la oferta que ha puesto sobre la mesa esta alianza, podemos destacar propuestas muy concretas en forma de prototipos, pero no encontramos ninguna marca que haya mostrado tanto interés por despuntar en este campo. Al menos de momento. Y es que según ha comentado Alain Visser, jefe de ventas y marketing de Opel, en una entrevista con Automotive News, la marca alemana se ha propuesto «posicionarse como líder en coches eléctricos», una afirmación muy arriesgada si tenemos en cuenta que de momento no encontramos ningún vehículo con estas características en su catálogo.
Lo más parecido que ofrece Opel en la actualidad es el Opel Ampera, un eléctrico de autonomía extendida -utiliza también un motor de gasolina-, que deriva del Chevrolet Volt y que tuvimos la oportunidad de probar este mismo verano -el Volt también ha pasado por nuestras manos recientemente-. Si tenemos en cuenta que estas dos marcas van casi siempre de la mano y que Chevrolet acaba de confirmar la versión eléctrica del Spark para 2013, no sería de extrañar que la firma del rayo anuncie en breve una versión enchufable del Corsa o del Junior, que saldrá al mercado a finales de 2012 con un tamaño inferior al del Corsa.
De todas formas, ese modelo no sería suficiente para liderar el mercado, así que en los próximos meses seguro que aparecerán nuevas propuestas. Tampoco sería raro que se confirme la producción del Opel RAK, un pequeño biplaza urbano cuyo prototipo debutó en septiembre en Frankfurt y que entraría en competencia directa con el Twizy. El propio Visser ha confirmado que «A finales de año decidiremos si llevamos el RAK a producción. Si la decisión es positiva, podría llegar al mercado como pronto en 2013».
Por tanto, estaremos pendientes de todo lo que pasa en la marca alemana, sin dejar de mirar a Chevrolet por si del otro lado del charco nos llegan pistas para seguir sus pasos.
