Opel continúa la electrificación de su gama de modelos con la presentación del Zafira-e Life, que pasa a ser el buque insignia de la gama. Con espacio para hasta nueve ocupantes, el Zafira-e Life está disponible en tres longitudes diferentes -Corta, Media o Larga-. Además, la mayoría de las versiones tienen una altura de 1,90 metros, por lo que pueden acceder sin limitaciones a los garajes subterráneos. La opción de equipar un enganche de remolque habilita al Zafira-e Life para remolcar hasta 1.000 kg.
Un interior digno de un ministro
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En el interior, el Zafira-e Life ofrece asientos de cuero y configuraciones, según versiones, de cinco, seis u ocho asientos. El abatimiento de los asientos de la tercera fila aumenta la capacidad de equipaje del Zafira-e Life «S» a 1.500 litros (hasta el nivel del techo). Quitar los asientos traseros (que se vuelven a colocar fácilmente) eleva la capacidad total de carga hasta 3.397 litros.
El acabado «Business Elegance» está disponible para las versiones de batalla larga, con: asientos calefactados y con masaje en la primera fila y cuatro asientos de cuero desplazables atrás, cada uno con una banqueta con 48 cm de anchura. En cuanto al sistema de infoentretenimiento, este cuenta con una pantalla táctil de 7» e integración del teléfono a través de Apple CarPlay y Android Auto. Gracias a OpelConnect, el sistema de navegación incluye información de tráfico en tiempo real para conocer la congestión actualizada de las carreteras.
Dos niveles de autonomía
En el plano mecánico, el Zafira cero emisiones está equipado con una unidad eléctrica de 136 CV (100 kW) y 260 Nm de par máximo, junto a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 130 km/h. Los clientes pueden elegir entre dos tamaños de batería de iones de litio, según sean sus necesidades: con 75 kWh y una autonomía de hasta 330 kilómetros (disponible en los Zafira-e Life M y L) o con 50kWh y una autonomía de hasta 230km; ambos según el ciclo WLTP.
Las baterías constan de 18 y 27 módulos respectivamente. Empaquetadas bajo el compartimiento de carga, entre los dos ejes, donde no compromete el volumen del maletero, la batería permite rebajar el centro de gravedad, lo que mejora la estabilidad tanto en curva como con fuerte viento al tiempo que permite que los desplazamientos sean más agradables. El sistema de frenada regenerativa, que recupera la energía producida al frenar o desacelerar, aumenta aún más la eficiencia.
En cuanto a las opciones de carga, con 100 kW de corriente continua (CC), la batería de 50 kWh necesita sólo 30 minutos para alcanzar el 80% de su capacidad total (aproximadamente 45 minutos para la batería de 75 kWh). Según el mercado y la infraestructura, el Zafira-e Life cuenta con un cargador trifásico de 11 kW o uno monofásico de 7,4 kW de serie.
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