Pick-up, motor eléctrico y tracción delantera. No, no es 28 de diciembre

Aunque se llame KGM Musso EV, en realidad es un modelo que no tiene nada que ver con el KGM Musso diésel normal con el que comparte aspecto, eso sí. Es otra plataforma y la carrocería es un poco más pequeña, midiendo 5,16 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,75 metros de alto.

La particularidad de esta pick-up reside ya no en que sea eléctrica, sino en que encima es de tracción delantera en una de sus versiones. Su primera condición, la de la impulsión eléctrica, sólo la comparte con las Maxus T90 EV y eTerron9. La segunda, la de la tracción anterior, con nadie.

Entonces lo que hay aquí es un motor eléctrico delantero de 207 CV de potencia alimentado por una batería de 81 kWh que le aporta 420 km de autonomía eléctrica.  Esta batería se puede recargar a 11 kW en corriente alterna y a 120 kW en continua, además de disponer de tecnología V2L para recargar dispositivos externos. También cuenta con sistema de climatización para acelerar las recargas.

También habrá esta pick-up en AWD

Para posibles clientes a los que esto les parezca una broma, también habrá una versión con tracción total, la cual aporta una configuración diferente: un motor delantero de 126 CV y uno trasero de 111 CV, dando lugar a un total de 237 CV y homologando una autonomía de 379 km.

Así que bueno, esta nueva pick-up de KGM puede ser una solución muy aceptable para quien sienta atracción por las pick-up pero más que nada por su parte estética. Y también que no precise de utilizarla para largas distancias, claro.

El caso es que, por alguna razón, aunque en términos prácticos es un sinsentido, tenemos ciertas ganas de ponernos a los mandos de la KGM Musso EV. El artilugio debe de ser curioso cuanto menos.