| Es por ello que Polaris ha presentado el Ranger RZR 4 Robby Gordon Edition, que permite la ocupación de cuatro plazas en su interior y que viste los colores del piloto americano (azul, blanco y negro), asientos tipo baquet y neumáticos Maxxis Bighorn con llantas Bruiser negras.Con un motor de 800 cm3 Twin EFI que rinde 60 CV, hacen que el UTV tenga un comportamiento ágil y divertido que lo convierte en un serio rival para la mayoría de vehículos denominados como Side-by-Sides que existen en el mercado. Este nuevo modelo deriva del RZR de dos plazas, que se ha estirado para albergar dos nuevas plazas bien definidas en la parte trasera. Obviamente la distancia entre ejes ha aumentado, así como la altura del conjunto, lo que repercute de manera negativa en las excelentes cualidades todoterreno que tiene la versión biplaza. El arco de seguridad ha sido remodelado, dando lugar a una nueva estructura de las barras protectoras que acoge a todos los ocupantes extendiéndose hasta las plazas traseras. Polaris sigue confiando en las redes laterales, muy deportivas y que actúan a modo de sujeción tanto para las plazas traseras como para las delanteras. Los asientos son tipo baquet de alta calidad, que ofrecen una sujeción óptima con un acabado bicolor para esta versión dedicada al piloto dakariano Robby Gordon. Los traseros se encuentran elevados 10 centímetros con el fin de permitir una buena perspectiva de la conducción a los ocupantes del vehículo. Junto a las notables características detalladas del vehículo, el modelo permite la incorporación de una variada línea de accesorios que lo hacen aún más atrevido, como techos de distintos tipos, parachoques delanteros o parabrisas de varias medidas. Polaris no ha comunicado cuando se venderá en España ni los precios oficiales, aunque en los Estados Unidos ya se venden por 11.066 X. |
| Polaris Ranger RZR 4 | |
| Motor | |
| Tipo | Gasolina, 2 cil., 4 tiempos |
| Posición | Trasero transversal |
| Cilindrada | 760 cm3 |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Refrigeración | Líquida |
| Potencia máx. | 60 cv |
| Par máximo | N. D. |
| Encendido | Cdi electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | |
| Tipo | Automática pvt |
| Tracción | Trasera permanente |
| Cambio | Automática con reductora |
| Chasis | |
| Tipo | Tubular de acero |
| Susp. Delantera | Doble brazo con amort.Fox podium |
| Susp. Trasera | Indep. Con estabilizadora y amort. Fox podium |
| Frenos del./tras. | Cuatro discos hidráulicos |
| Dimensiones y pesos | |
| Long./anch./altura | 2.590/1.270/1.750 mm |
| Batalla | 1.960 mm |
| Neum. Del./tras. | 25×8-12/25×11-12 |
| Peso en vacío | 429 kg |
| Depósito | 27,4 litros |
| Datos comerciales | |
| Precio | N.d. |
| Garantía | 2 años |
| Homologación | Cuadriciclo, 4 ocupantes |
| Distribuidor | Polaris sales spainWww.polarisindustries.comTel. 902 160 606 |
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