| CITROËN C6 |
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| Desde 38.663 -, de 170 a 240 CV | |
 La gente desconoce que Citroën vende un modelo rival de los Audi y Mercedes de alta gama; y cuando lo sabe, no paga hasta 46.000 – por él por cuestiones de imagen. Su versión básica cuesta 1.248 – más que la de un A6. |
 Es un coche muy sofisticado: según versiones, incluye suspensión inteligente, sistema que proyecta la información en el parabrisas… Además, sus dos motores diesel son rápidos y no consumen mucho. |
| VOLKSWAGEN PHAETON | |
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| Desde 77.264 -, de 240 a 450 CV | |
| Es un modelo aparecido en 2002 y sin la ‘tradición’ de sus mayores rivales -Mercedes Clase S, BMW Serie 7…-. Además, que cueste como las berlinas más premium del mundo, pese a ser un VW, no ha ‘cuajado’. |
Es de los más cómodos del mundo para realizar viajes largos. También es muy espacioso, le sobra calidad, va muy bien equipado y no le falta, incluso, un motor de 12 cilindros. |
| CADILLAC CTS | |
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| Desde 41.710 -, de 211 a 564 CV | |
| Ser caro y de origen americano no gusta en España -donde, por el mismo precio, prefieren las berlinas alemanas-. Además, al CTS le falta un motor diesel y un maletero mayor -373 litros-. Pesa 1.765 kilos. |
Tiene una apariencia sofisticada… y futurista. Su interior es amplio y viene muy bien equipado. Ojo: su versión deportiva tiene 564 CV; salvo el Audi RS6, ningún rival la iguala. |
| LEXUS LS | |
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| Desde 100.075 -, de 381 a 445 CV | |
| Tiene mucho en ‘a favor’ para vender poco: es muy exclusivo, sólo ofrece 27 concesionarios, sale caro y sus rivales se llaman BMW, Mercedes o Audi. No lo hay en diesel. |
Es el coche más silencioso del mundo… y, posiblemente, de los de mayor calidad. Fue el primero del segmento en ofrecer una versión híbrida -combina un motor gasolina y otro eléctrico-. Su equipamiento es suntuoso y tiene cinco años de garantía. |
