Hay señales que te pueden hacer pensar que el mundo se va a acabar en cualquier momento. Y que Porsche haya decidido que la próxima generación de sus nuevos Porsche Boxster y Taycan vayan a ser completamente eléctricas es una de ellas.
Pero no hay duda, como así lo dijeron los responsables de Porsche en su día. En ese momento, algunos pensamos, o más bien quisimos pensar, que estaban exagerando y que sería sólo alguna que otra versión. Pero, después de ver las fotos de nuestros espías de SH Proshots, la herejía se ha confirmado.
En ellas, vemos incluso alguna foto del interior donde se aprecia la carga de la batería y la autonomía restante. Y, por cierto, que con más o menos la mitad de la carga haya una autonomía de 125 kilómetros, sólo puede indicar dos cosas: una, que la capacidad de la batería no va a ser muy grande; o dos, que el conductor del coche ha debido conducir a ritmo de cárcel durante los últimos 100 kilómetros.
Nosotros apostamos por la primera, pues en Porsche han dicho que su nuevo Porsche Boxster y Cayman deben ser dos biplazas deportivos. Y, para Porsche, en el caso de estos dos coches especialmente, eso significa tener un bajo peso. Quieren que sus nuevos Porsche Boxster y Cayman estén por debajo de los 1.750 kilos. Y eso está muy bien… pero las baterías hoy en día son las que son, de manera que la única forma de lograr ese bajo peso es apostando por unas baterías de no demasiada capacidad.
¿Una buena solución para un coche así? Bueno, aceptamos pulpo… pero eso va a dar para paseíllos de 200 kilómetros si conducimos a ritmo de disfrutar de las bondades de un coche así. Sí, ya sé lo que vas a decir: con un Boxster actual a ese ritmo tampoco es que vayas a recorrer mucho más… vale, te lo compro: pero en repostarlo tardas sólo unos minutos.
Lo que también parece claro es que en Porsche quieren hacer un coche de sensaciones deportivas. Aunque sea eléctrico. Y, al menos, a nivel de chasis. Por eso, se rumorea que la plataforma de los nuevos Boxster y Cayman está derivada directamente de la empleada por el Mission R, que estaba enfocada directamente a la competición.
Y, sin duda, estaremos ante los Boxster y Cayman más rápidos si hablamos de aceleración; quizá lo sean incluso en determinados momentos por comportamiento. Pero, sin duda, hay cosas que nunca volverán a ser iguales. Y, como buen amante de los coches que debes ser por haber llegado leyendo hasta aquí, seguro que no necesitas que las enumeremos…
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