Ahora quiere tener más peso en nuestro mercado, y por eso ha presentado el ZZ5, su neumático de más altas prestaciones. El ZZ5, neumático de tipo Y -el más alto en la escala de rendimiento-, estará disponible desde su lanzamiento con medidas de 18 y 19 pulgadas.
Entre las innovaciones que presenta, destaca el molde Tri-Arc: una disposición de las distintas capas que componen el neumático de forma que la presión sobre el asfalto quede adecuadamente repartida por toda su superficie de contacto. Ello contribuiría a un menor desgaste y a una mayor manejabilidad. También cuenta con refuerzos en los flancos para una mayor estabilidad, y los bloques localizados en los hombros de la rueda son particularmente largos en aras de una mejor tracción. La colocación de los bloques se ha realizado de tal manera que se ruede con el menor ruido posible.
Como la mayoría de sus rivales, el flanco del ZZ5 protege además las llantas de roces y arañazos. El grosor del flanco impide que los bordillos entren en contacto con las llantas de aleación que montan todos los modelos para los que está indicado el ZZ5 -Audi S4, Lotus Evora, Lexus GS…-. Frente a la competencia, el Avon ZZ5 tiene flancos menos gruesos que no dañan tanto la estética.
Para comprobar sus bondades los hemos puesto a prueba en el Circuito de Monteblanco (Huelva), tanto en seco como en mojado, con un Audi S5.
Para el desarrollo del ZZ5, Avon utilizó gran cantidad de circuitos, y cada uno con un objetivo concreto: junto a sus propias instalaciones de pruebas en Reino Unido y Texas, el ZZ5 fue sometido a examen en Fontange (Francia -para aquaplanning lateral), Idiada (España, para comportamiento), Kerpen (Alemania -ruido-) y, cómo no, en Nürburging -rendimiento a alta velocidad y durabilidad-.
El resultado es positivo a grandes rasgos, percibiéndose un buen agarre en frenada y una adherencia correcta al traccionar en aceleración. No obstante, efectuar un juicio preciso sobre un neumático es difícil cuando no se pueden montar otros como referencia en el mismo coche.
Un aspecto clave para el éxito del producto será su distribución. Avon quiere conservar su aura de exclusividad y, aunque el ZZ5 se venderá en algunas grandes superficies como Driver, serán contados los distribuidores regionales que lo puedan ofrecer. De esta forma, además, Avon se asegura que en determinados puntos de venta el comercial recomiende su neumático, un factor decisivo en España para que el conductor opte por él.
