Por el momento, BMW no ha querido adelantar muchos datos sobre su nueva -bestia-, aunque sí ha confirmado la utilización del motor V8 TwinPower Turbo de 4.4 litros que ya utiliza el BMW X6M. La potencia se moverá cerca de los mismos 555 CV del todocamino, es decir, alrededor de 50 CV más que con el bloque 5.0 V10 atmosférico que montaba el anterior M5 -entregaba 507 CV-. La caja de cambios será una de doble embrague de siete velocidades, una conjunción mecánica que debe garantizar unas prestaciones muy similares que en el anterior, pero con un consumo de combustible sensiblemente más contenido.
Sin entrar en detalles estéticos, sí que se aprecia un diseño bastante agresivo, con cuatro salidas de escape y un difusor trasero del mismo color que la carrocería -por desgracia, las llantas negras de las fotos no parece que vayan a ser de serie-.
A pocos días de que el evento chino abra sus puertas, nos vamos frotando las manos con estas primeras fotos- la cosa promete.
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