El Salón del Automóvil de Frankfurt, que está a punto de cerrar sus puertas, ha sido un buen escaparate para saber por dónde van los tiros. Ahí hemos visto el Opel Lightweight Electric Vehicle, el Volkswagen Nils o el Audi Urban Concept, pero ahora el grupo PSA Peugeot Citroën nos ha sorprendido con otra propuesta, el PSA Velv, un prototipo que desarrolla la idea expuesta con el BB1 y la hace más factible para su entrada a producción. Este concept car ha sido presentado en un simposio organizado por la agencia francesa de medio ambiente y gestión de la energía (ADEME).
Respecto al BB1, el PSA Velv se vuelve más estilizado y sacrifica una plaza -tiene espacio para tres ocupantes en lugar de cuatro- y se acerca mucho más al concepto que hemos visto en los modelos de Opel o Renault. Respecto a todos ellos, el Velv es más práctico gracias a la incorporación de un tercer asiento -casi todos los prototipos de los que hablamos son monoplazas o biplazas-, mientras que por diseño también se sitúa a medio camino entre el Twizy -mucho más espartano- y los futuristas concepts de Opel o Audi. El eje delantero es de mayor tamaño que el trasero y el acceso al habitáculo se realiza mediante unas puertas tipo alas de gaviota.
El peso del conjunto es de 650 kg, por lo que sólo necesita un motor eléctrico de 27 CV para conseguir unas prestaciones más que decentes para su finalidad: tiene una autonomía de 100 km y consigue una velocidad máxima de 110 km/h, es decir, suficiente para ir de casa al trabajo, al colegio, a hacer la compra…
De momento no hay noticias concretas de su salida al mercado ni de su precio, pero todo parece indicar que el producto está casi listo para entrar en la cadena de montaje, así que pronto habrá noticias al respecto.
