El anterior motor, de idéntica cilindrada, era de procedencia BMW- y un 4.2 sobrealimentado que, con 396 CV, le convierte en el Land Rover más potente y rápido de la historia; eso sí, el motor turbodiesel sigue siendo el seis cilindros en línea que, con sólo 177 CV, se queda algo corto para el peso del Range.
Por último, es destacable que los precios no sufran variación.
Por dentro y por fuera
El interior del Range no sufre modificaciones en su diseño, manteniendo un alto nivel de refinamiento por calidad de materiales y ajuste.Aprende a manejarlo; la parte inferior de la consola central y el volante cuentan con gran cantidad de botones; conviene estudiar el manual para conocer sus múltiples funciones.
No falta nada casi todo es de serie; incluso ciertos elementos de lujo como un navegador con TV, un volante con calefacción o un techo solar. No es para menos: sus cinco metros de largo le permiten acoger a tres adultos con su correspondiente equipaje.
Lleva es una cámara portátil que permite capturar imágenes hasta a diez metros del vehículo*.Un monitor ahora informa en tiempo real del reparto de tracción, posición de las ruedas…
Detrás existen dos pantallas combinadas con un sistema DVD: cuesta 3.920-.
Las tomas de aire laterales y la parrilla delantera están cubiertas de una malla metálica;-por otra parte, el diseño de los faros es nuevo en toda la gama.Esta versión incluye unas exclusivas llantas de 20″ montadas en neumáticos de 255/50; en el resto de la gama son de 18″ y 19″.
La palabra ‘Supercharged’ y los faros traseros con la carcasa transparente -el resto de versiones tienen una parte de color rojo- le diferencian de sus ‘hermanos’.
Cómo va
En ciudad Torpe es uno de los TT más grandes del mercado –con retrovisores, su anchura llega a los 2,2 m-.En carretera sus 396 CV le permiten cierta agilidad; además, el motor sobrealimentado deleita con su sonido.
En autopista es rápido, cómodo y silencioso; además, la autonomía es buena gracias a un depósito de 100 l.
En pistas rápidas conviene tener cuidado con las piedras para no dañar las llantas… ¡de 20 pulgadas!En pistas rápidas con la suspensión neumática regulable en altura -de serie-, no hay problemas.
Off road es su principal inconveniente son, de nuevo, los neumáticos;-por lo demás, es de los mejores del mercado.
Veredicto
Sin duda, uno de los todo terreno ‘puros’ más refinados, a lo que suma unas excelentes cualidades en campo, un equipamiento muy extenso y un motor impresionante en todos los aspectos.
Lo que otros no te cuentan
Además del Range Rover, hay dos modelos más baratos… ¿e interesantes?
R. Rover Sport.-Saldrá a la venta al mismo tiempo que el nuevo Range Rover, aunque el Sport es 22 cm más corto -4,75 m-,y su imagen es más deportiva; compartirá con su hermano los motores de gasolina, mientras que el diesel será un 2.7 biturbo de 190 CV. Desde 53.500-.
Discovery 3.- Por tamaño se sitúa ‘a caballo’ entre los dos Range -mide 4,83 metros-, aunque es mucho más asequible -cuesta desde 43.900e-. Se ofrece con un motor V8 de gasolina o un V6 turbodiesel, y puede equipar una tercera fila de asientos. Es el mejor en conducción off road.
Rivales
Hummer H2 6.0 V8 Turbo
Hummer H2 6.0 V8 Turbo
Precio:desde 102.982-/17.134.763 PTA
Potencia: 400 CV
Velocidad máxima: 180 km/h
Consumo:25 l/100 km
Tamaño: 482x206x197 cm
Maletero: 1.132 litros
Por fuera se asemeja al famoso modelo utilizado por el ejército americano;-impresiona por cualidades TT… y consumo.
Mercedes G55 AMG Largo
Mercedes G55 AMG Largo
Precio: desde 118.300-/19.683.463 PTA
Potencia: 476 CV
Velocidad máxima: 210 km/h
Consumo:16,3 l/100 km
Tamaño: 466x196x193 cm
Maletero: 520 litros
Tiene 25 años, pero su imagen y buenas cualidades TT permanecen. Además, su aceleración es impresionante… eso sí es muy caro.
Porsche Cayenne Turbo
Porsche Cayenne Turbo
Precio: desde 113.624-/18.905.442 PTA
Potencia: 450 CV
Velocidad máxima: 266 km/h
Consumo: 15,7 l/100 km
Tamaño:478x193x170 cm
Maletero: 540 lITR
Es el mejor por prestaciones y comportamiento en carretera… con la ventaja de que puede ‘seguir’ a sus rivales en campo.
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