El Renault Captur es un SUV urbano de 4,12 m de largo disponible con tres motores de gasolina de 90, 130 y 150 CV y un diésel de 90 CV. Únicamente se comercializa tracción delantera.
Cuál es el punto fuerte del Renault Captur
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Este Renault uno de los modelos más prácticos y cómodos de su categoría, gracias a su banqueta trasera corrediza que le permite ofrecer un maletero de entre 377 y 455 litros. El motor diésel destaca especialmente por consumo, y tiene una respuesta tan agradable como el tacto general de conducción del resto del coche.
Los motores de gasolina cumplen por prestaciones y consumos; en este último aspecto no destacan tanto como el dCi. Por calidad o ergonomía se sitúa a la altura de la media de sus rivales.
Qué se podría mejorar en el Renault Captur
El Captur ya es un modelo un tanto veterano; de hecho, en 2020 será sustituido por un nuevo modelo basado en la plataforma del nuevo Renault Clio.
| Versiones | 1.2 PureTech 130 | 1.5 BlueHDI 130 |
| Mecánica | Gasolina | Diésel |
| Precio desde | 15.427 euros | 16.936 euros |
| Distintivo DGT | C | C |
| Con. medio homologado | 5,4 L/100 km | 4,1 L/100 km |
| Consumo medio real | 6,7 L/100 km | 5,2 L/100 km |
| Coste e/100 km real | 8,84 €/100 km | 6,50 €/100 km |
Qué motor elegir
El motor diésel tarda en amortizarse 64.487 km, por lo que este propulsor resulta más interesante que el gasolina si vas a recorrer un mínimo de 15.000 km anuales y, al menos, 8.000-9.000 km de ellos los haces por carretera. El TCe es mejor opción en caso de que vayas a realizar más del 75% de los desplazamientos por ciudad.
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