De esta forma, podemos decir que el fabricante británico vuelve de nuevo a la Fórmula 1 después de 17 años, ya que el equipo Lotus Racing que hemos visto correr esta temporada tan sólo tenía derechos para explotar el nombre, pero no tenía el respaldo oficial de Proton, propietaria de la marca desde 1996. Si no hay ningún cambio de última hora, el equipo Lotus Racing de 2010, dirigido por el empresario malayo Tony Fernandes, cambiará su nombre por el de 1Malaysia F1 Team, y también contará con tecnología de origen Renault.
Proyecto a tres bandas
El embrión de este regreso tenemos que buscarlo hace un año, cuando el grupo inversor Genii Capital se hizo con una importante participación en Renault F1, aunque el equipo francés siguió subsistiendo como escudería oficial. Ahora, Proton Group, propietaria de Lotus Cars, se ha hecho con parte del equipo de Genii Capital para crear la nueva Lotus Renault GP, donde Renault abandona su puesto como constructor a favor de Lotus para crear la nueva división Renault Sport F1, cuyo objetivo es proveer de motores y tecnología al Gran Circo -de hecho, su sede estará en Viry-Chatillon, donde la marca desarrolla sus motores-.
Con este movimiento, Renault sigue los pasos de Honda, Toyota y BMW, que han dicho adiós a la Fórmula 1 en los últimos años, al menos como equipo oficial. Ahora toda la responsabilidad recaerá sobre Genii y Lotus, que tienen por delante la difícil tarea de reeditar las victorias de Graham Hill, Jim Clark, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi o Ayrton Senna. Aunque no será sencillo, al menos cuentan con toda la base del equipo Renault F1 Team y, con toda seguridad, su mejor piloto: Robert Kubica. Aún no hay confirmación de quién será el compañero del polaco, aunque en los próximas días habrá noticias al respecto.
