| Muchas marcas ya tienen listos o casi a punto sus vehículos eléctricos… pero la firma que más en serio parece haberse tomado lo de los coches ‘limpios’ es Renault, que de aquí a un año venderá cuatro modelos de este tipo. |
| El primero en llegar es esta berlina, basada en el Fluence, aunque 13 cm más larga y 300 kg más pesada -en ambos casos por la presencia de las baterías-.
Lo mejor del coche es su ‘normalidad’: tiene un precio ‘normal, similar al de un Fluence diesel -aunque con el inconveniente de que aquí hay que pagar 79e al mes en concepto de alquiler de las baterías-, se conduce de forma ‘normal’ -incluso más sencilla que un Fluence diesel, porque el eléctrico lleva cambio automático- y por equipamiento o seguridad no hay diferencias con un modelo convencional. |
Por dentro y por fueraSólo se vende en tres colores: blanco, gris y azul.
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Cómo vaPara arrancar…Simple: basta con pulsar el botón Start, a la derecha del volante; comprobar que se enciende el testigo ‘ready’ en la instrumentación, poner la palanca del cambio en ‘D’… Cómo ‘repostar’…Hay dos formas: enchufar el coche a una toma convencional… y esperar ocho horas; o bien conectarlo a una trifásica -no las hay en España-, que tarda media hora. Sensaciones…El coche rueda en completo silencio… y alcanza sin dificultad -incluso en cuesta- los 120 km/h. Es muy agradable. Estable… ¿y ágil?…Este Fluence es aplomado, va muy bien en autopista… pero pesa demasiado y su dirección tiene un tacto artificial: no es el mejor en curvas. Sólo recorre 160 km…La suspensión es cómoda, lo que unido a su buena insonorización le hacen ideal para viajar… salvo por su limitada autonomía.
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VeredictoNo será el eléctrico definitivo… pero, de momento, es de los más prácticos y el que cuenta con el precio más competitivo.
Ficha técnica y gama
Como en todos los modelos eléctricos lanzados hasta ahora, sólo está prevista una versión, que cuenta con un nivel de equipamiento cerrado -no hay más acabados-, una sola carrocería y únicamente dispone de cambio automático. |
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Lo que otros no te cuentan |
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Respecto al Fluence normal…Cambia el cuadro de mandos,Pierde 230 litros de maleteroVa más equipado. |
| Por fuera
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