Emplea el conocido motor 1.6 TDI potenciado de 105 a 110 CV y asociado, por primera vez en esta variante ecológica, a un cambio manual de seis marchas con desarrollos un poco más largos para favorecer el ahorro de combustible. Otros elementos que ayudan a bajar el consumo son unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura –sobre llantas de 16 pulgadas; no puede llevar más grandes–, una altura de la carrocería rebajada, una parrilla frontal con partes cerradas –para mejorar la aerodinámica–, unos bajos carenados y un alerón en el techo con spoiler laterales en la ventanilla del portón trasero. ¿El resultado? Un consumo medio de sólo 3,3 l/100 kilómetros y unas emisiones de tan sólo 87 gramos de CO2 por kilómetro –0,5 l/100 km y 12 g/km menos que la anterior generación del León Ecomotive–. Con estos datos, la autonomía teórica rondaría los 1.500 km con un depósito.
Aún así, las prestaciones siguen siendo más que suficientes, ya que consigue pasar de 0 a 100 km/h en 10,4 seg. –para que te hagas una idea, un León 1.6 TDI 105 CV registra 11,5 seg.– y una velocidad máxima de 199 km/h. Esto, junto con una entrega del par máximo –250 Nm– entre 1.500 y 3.000 rpm, permite que el Ecomotive recupere velocidad con soltura en marchas largas.
| Seat León Ecomotive. Análisis exterior |
Seat León Ecomotive. Prueba de conducción |
Puedes elegir un Ecomotive asociado a cualquiera de las tres carrocería de la familia León –SC/3 puertas, 5 puertas y ST/familiar– y a dos acabados –el básico denominado Reference y uno más equipado llamado Style–. El modelo que ves en las fotos corresponde a un Style 5 puertas con el interesante paquete opcional i-Tech que, por 590 euros, añade: llantas de aleación de 16″ color titanium, asientos deportivos con tela específica, volante y pomo del cambio en piel, paquete LED interior, sensor de luz/lluvia, radio Media System Plus –pantalla a color táctil de 5,8´´ / Bluetooth–, asistente de salida involuntaria de carril y retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente.
Con las ayudas de la marca/gubernamentales –es decir, hay que entregar un coche de más de 10 años y financiar parte del coche con la marca–, el precio se reduce en 5.100 euros, hasta los 16.410 euros, y la garantía se amplía de 2 a 4 años.
La diferencia con respecto a un Seat León 1.6 TDI 105 CV es de 960 euros en contra del Ecomotive, lo que hace que esta versión salga rentable a partir de unos 120.000 km –ahora bien, te llevas más potencia, prestaciones y un cambio de seis relaciones en lugar de cinco–.
Precios de la gama Seat León Ecomotive
| SEAT LEÓN SC | Emisiones CO2 | Imp. Matriculación | P.V.P |
| 1.6 TDI CR 110 CV REFERENCE | 87 | 0,00% | 21.510€ |
| 1.6 TDI CR 110 CV STYLE | 87 | 0,00% | 23.000 € |
| SEAT LEÓN 5P | Emisiones CO2 | Imp. Matriculación | P.V.P. |
| 1.6 TDI CR 110 CV REFERENCE | 87 | 0,00% | 21.860 € |
| 1.6 TDI CR 110 CV STYLE | 87 | 0,00% | 23.350 € |
| SEAT LEÓN ST | Emisiones CO2 | Imp. Matriculación | P.V.P. |
| 1.6 TDI CR 110 CV REFERENCE | 87 | 0,00% | 22.610 € |
| 1.6 TDI CR 110 CV STYLE | 87 | 0,00% | 24.100 € |
