Seat Toledo 1.9 TDI 105 CV “Deberían haber descubierto el fallo hace mucho tiempo” Francisco Sánchez (Vizcaya) En octubre de 2005, adquirí un Seat Toledo 1.9 TDI de 105 CV en el concesionario Automóviles Galindo, en Sestao -Vizcaya-. Desde el primer día noté que el acelerador tenía un tacto muy brusco, sobre todo, al iniciar la marcha -con tan sólo pisarlo un poco el coche salía ‘disparado’ y cuando lo soltaba se frenaba de golpe-. Por los contínuos tirones me resultaba incomodísimo circular en ciudad a baja velocidad; además, en carretera cuando levantaba el pie del acelerador en una curva y luego lo volvía a pisar notaba un tirón -parecía que fallaba la inyección-. El caso es que me veía obligado a usar mucho el embrague y cuando el Seat sólo tenía unos 30.000 km tuve que cambiar este elemento por problemas en el volante bimasa**. Lo más grave es que en el taller oficial donde lo llevé al poco tiempo de comprarlo me aseguraron que el fallo se solucionaría reprogramando la centralita, pero me han ido dando largas diciéndome que no les ha llegado la actualización y ya se ha terminado la garantía. ¿Qué hago?
Qué dice la marca
El departamento de comunicación de Seat nos ha informado que, tras realizar una profunda revisión del vehículo, el problema se ha solucionado con la sustitución de los tacos del motor y no con la reprogramación de la centralita. La reparación se ha hecho sin coste alguno para Francisco, aunque el Toledo se encontraba fuera de garantía. En la actualidad, le funciona correctamente. **Tipo de volante motor dotado de un sistema de amortiguación que elimina vibraciones y facilita el acoplamiento del embrague,sobre todo,en los diesel.
