Subaru Forester 2.0 XS

Es un desconocido frente a los populares Ford Kuga, VW Tiguan o Land Rover Freelander…

Pero este Subaru, aparecido en 1997 y que ya va por su tercera generación, es de los todo camino más interesantes del mercado… y ahora acaba de recibir un nuevo restyling.

Estéticamente cambia la parrilla delantera, la gama de colores -hay dos nuevos tonos azules- y los retrovisores. Pero, lo más importante es la renovación del motor 2.0 de gasolina, sustituido por otro de la misma potencia… pero que consume casi un litro menos y mejora la aceleración de 0 a 100 en 0,3 décimas.

Además, este propulsor es más ‘agradable’: suena y vibra menos. Con todo, su principal competencia sigue siendo… la versión diesel del Forester: es cierto que cuesta 1.850e más que el gasolina, pero consume 2,0 litros menos de media y ofrece un rendimiento en carretera mucho mejor.

Por dentro y por fuera

Detalles…El diseño básico no varía… aunque estrena el cuadro de mandos, un climatizador de dos zonas y nuevos tapizados. Mantiene la calidad -correcta- y la amplitud -muy buena-.

Cómo va

Va bien en casi cualquier lado

Ciudad: Tiene buena respuesta inicial al acelerador, absorbe muy bien los badenes e incluye cámara trasera de ayuda al aparcamiento.

Carretera: Balancea un poco en las curvas y el motor 2.0 de gasolina no es rápido; tacto del cambio correcto.

Autopista: Es muy cómodo y seguro, aunque el tacto de la dirección podría ser más firme. El consumo, a velocidad constante, ronda los 9,0 litros.

Campo: Cuenta con 22,6 cm de altura libre -es bastante- y frente a sus rivales añade reductora*; no es un TT ‘extremo’ -sobre todo por neumáticos-, pero sí que es mejor que su competencia directa.

Veredicto

Sigue siendo una opción diferente… pero muy válida. No es el más rápido o ágil, aunque sí de los más fiables y equilibrados.

Ficha técnica y gama

Motor 2.0 bóxer
Motor	gasolina, 4 cil. Opuestos, 1.995 cc
Potencia	150 cv (110 kw) a 6.000 rpm–
Par	20,2 kgm (198 nm) a 4.200 rpm–
Cambio	manual, de cinco velocidades–
Cómo es de grande
Tamaño	456x178x170 cm
Peso	1.485 kg
Neumát.	225/55 r17
Maletero	450 litros –
Cómo va
Velocidad máxima	185 km/h –
Aceleración 0-100 km/h	10,7 seg.–
Consumo medio	7,5 l/100 km –
Qué lleva
De serie (xs): -abs, bas, ebd, esp, tcs, seis airbags, dirección asistida, bluetooth, faros antiniebla y bixenón, climatiz. Bizona, control de velocidad, radio cd´s con mp3. Opciones: pintura metalizada -360e-.

Modelo	Potencia	Precio (desde)
2.0	150 CV	25.450- / 4.234.523 pta
2.0D	150 CV	27.400- / 4.558.976 pta

El Forester 2011 se sigue vendiendo con un motor gasolina y otro diesel; ambos combinables con un acabado básico -X- y otro más completo -el XS-; el diesel lleva un cambio manual de seis marchas y el gasolina de cinco; este último ofrecerá una caja aut. por 2.000e aprox.

Lo que otros no te cuentan

¿Compro ahora?… Si puedes, adquiere una unidad anterior a este restyling: por ejemplo, se vende el diesel serie limitada Sport desde sólo 25.400 euros.

Por fuera