El SUV que adelanta cómo serán los todoterreno del futuro

Hyundai ha presentado en el Salón de Los Ángeles uno de los prototipos más llamativos de los últimos años. Se llama Crater Concept y es una propuesta distinta dentro del segmento de los SUV compactos. Su diseño es agresivo, está plagado de soluciones funcionales y se inspira directamente en los paisajes áridos, costeros y montañosos de California.

Diseño y protección pensados para el terreno

La silueta del Hyundai Crater remite a un automóvil que ha sido esculpido para soportar condiciones adversas. Los pasos de rueda son prominentes y la carrocería muestra hombros marcados que refuerzan la sensación de protección. La parte inferior no está oculta tras falsos embellecedores. Un cubrecárter ancho ocupa gran parte de la zona baja, una solución que favorece la estabilidad y protege elementos sensibles frente a rocas y piedras. El techo incorpora una bandeja práctica para iluminación y carga adicional, y se han añadido tensores visibles desde el capó hasta el techo para desviar ramas en senderos estrechos, un detalle que subraya su intención de uso real fuera del asfalto.

Habitáculo resistente y pensado para ensuciarse

El interior replantea la noción de «lujo» en clave de durabilidad. El salpicadero aparece como una gran chapa continua perforada que deja pasar una iluminación ambiental tenue; no busca el brillo sino la robustez. Una jaula antivuelco queda a la vista, formando parte del diseño y subrayando la vocación protectora del coche. Los asientos, con acolchado tridimensional y cinturones de cuatro puntos, priorizan la sujeción en recorridos abruptos; los mandos son voluminosos y accesibles para ser operados con guantes. La electrónica se orienta a la flexibilidad. La interfaz está pensada para que cada usuario conecte su propio dispositivo y configure la experiencia a su medida.

Pequeños detalles prácticos y algún guiño lúdico de Hyundai

El prototipo de Hyundai incluye soluciones poco convencionales. La cámara del retrovisor puede separarse y funcionar como linterna o grabadora de aventuras; un gancho de recuperación integrado tiene doble uso como abrebotellas; y el equipamiento contempla kit de primeros auxilios, extintor y un altavoz Bluetooth extraíble. Además, se han integrado elementos de diseño con pequeñas «sorpresas» pensadas para quien inspeccione el coche a fondo, como referencias gráficas y detalles ocultos que apelan a la curiosidad del usuario.

Mecánica y electrónica orientadas al campo

Aunque no se han especificado datos de propulsión para una posible versión de calle, el prototipo incluye elementos claros de vocación off-road. Modos de conducción específicos para nieve, arena o barro, sistemas de gestión de tracción y frenado adaptados a suelo deslizante y opciones de bloqueo para ejes delantero y trasero. También dispone de asistentes prácticos como control de descenso, brújula y altímetro, funciones que apuntan a la navegación en entornos remotos más que al confort urbano.

¿Concepto o futuro modelo de producción de Hyundai?

No hay confirmación de que el Hyundai Crater llegue tal cual a producción, pero la propuesta recoge soluciones que, de fabricarse, producirían un SUV compacto con un enfoque poco habitual hoy: priorizar la utilidad todoterreno sobre la imagen. Si finalmente se tradujera a un modelo comercial, supondría la reaparición de un tipo de vehículo pequeño y verdaderamente capaz en terrenos difíciles.