Suzuki S-Cross MHEV y HEV cuestan igual: ¿cuál elegir?

Recientemente, Suzuki ha aplicado una serie de modificaciones en las gamas Vitara y S-Cross, siendo la principal la reducción de la potencia de la versión 1.4 Turbo Mild Hybrid de 129 a 110 CV, al mismo tiempo que se le incluye una transmisión automática opcional que antes no se ofrecía.

Bien, entonces, el renovado S-Cross, que también disfruta de un nuevo sistema multimedia, sale desde 26.865 euros con la mencionada motorización 1.4 Turbo Mild Hybrid y terminación de equipamiento S1, que es la más modesta de las tres que hay.

Pero si le añadimos el nuevo cambio automático de seis relaciones, que es de serie en el S-Cross 1.5 Strong Hybrid aunque no es el mismo, y subimos al nivel de equipamiento S2, que es el mínimo asociable al 1.5 Strong Hybrid, entonces la diferencia de precio entre ambas versiones es de ¡2 euros!

¿Qué S-Cross elegir?

Quién sabe por qué, pero el caso es que el Suzuki S-Cross 1.4 Turbo Mild Hybrid S2 automático cuesta 31.129 euros y el S-Cross 1.5 Strong Hybrid S2 automático sale por 31.131 euros.

El primero cuenta con un motor 1.4 turbo acoplado a un sistema eléctrico de 48V y alcanza 110 CV, mientras que el segundo dispone de un motor 1.5 atmosférico de 102 CV que, con la suma de un propulsor eléctrico de 33 CV, da un total de 16 CV. Los dos llevan la misma etiqueta ECO.

¿Cuál interesa más? Pues muy fácil, si vas a conducir mayoritariamente por carretera, el Mild Hybrid. Si vas a circular principalmente por ciudad, el Strong Hybrid. Tanto las prestaciones como el agrado de conducción a alta velocidad son mejores en la versión microhíbrida, sin embargo, en ciudad la variante híbrida funciona de manera más suave y silenciosa y permite circular algunos metros en modo eléctrico, con la reducción de consumo que ello conlleva.

En cualquier caso, este SUV de 4,30 metros de largo es una buena opción en su segmento. Viene bien equipado, es espacioso y en general funciona muy bien, eso sin olvidar que resulta muy fiable.