Dicho sistema sólo se combina con el motor gasolina 1.3 de 92 CV, algo justo para mover los 1.060 kg del Swift -90 más que la versión ‘normal’-, a lo que hay que sumar un cambio con unos desarrollos muy largos.
Esto favorece el consumo -gasta de media 6,3 litros-, pero penaliza las recuperaciones. El resto de las características del modelo no varían: sigue siendo muy agradable de conducir, y tiene una buena calidad.
Por dentro y por fuera
El salpicadero no presenta un diseño muy original, pero está bien acabado y no se aprecian ruidos de desajuste.Esta versión incluye de serie, respecto al acabado GL, volante de cuero e inserciones cromadas en los mandos del aire acondicionado -no equipa climatizador-.
Buena visibilidad y tiene un puesto de conducción ideal, aunque el volante sólo se regule en altura.Se defiende y la habitabilidad es razonable para su tamaño: cuatro pasajeros viajan bien, ya que dispone de suficiente espacio para las piernas y cota de altura. Lo malo es que la tracción 4×4 resta maletero respecto a un Swift normal -198 frente a 213 l-.
Cómo va
Este Swift funciona normalmente como un tracción delantera;-si las ruedas de este eje pierden tracción, un diferencial central viscoso se encarga de ‘enviar’ ese exceso de fuerza a las ruedas traseras, mejorando el agarre.
Veredicto
Ficha técnica y gama 2006
| Suzuki Swift 1.3 (2006) Drive 4 5P | |||
|---|---|---|---|
| Motor | Cuatro cil. en línea, | Neumáticos | 185/60 R15 |
| Cilindrada | 1.328 cc | Nº puertas | 5 |
| Potencia | 92 CV (68 kW) a 5.800 rpm | Depósito | 42 Litros |
| Par | 11,8 kgm (116 Nm) a 4.200 rpm | Tamaño | 370 x 169 x 153 cm |
| 0 – 100 km/h | 12,8 seg. | Peso | 1.060 kg |
| Tracción | Delantera | Maletero | 198 litros |
| Cambio | Manual | Euro NCAP | 5 Estrellas |
| Consumo | 6,3 l/100 km | CO2 | – g/km |
| De serie | ABS, EBD, doble airbag, aire acondicionado, dirección asistida, faros antiniebla, llantas de aleación, radio CD… | Opciones | Pintura metalizada (desde 252-). |
| LA GAMA 2006 | ||
|---|---|---|
| 1.3 GL 3p | 92 CV | 11.395- / 1.895.968 pta |
| 1.3 GL Aut 3p | 92 CV | 12.895- / 2.145.547 pta |
| 1.5 GLX 5p | 102 CV | 13.895- / 2.311.933 pta |
| 1.5 GLX Aut. | 102 CV | 14.095- / 2.345.210 pta |
| 1.3 DDiS GL 3p | 69 CV | 13.023- / 2.166.844 pta |
| 1.3 GL 4×4 5p | 92 CV | 13.995- / 2.328.572 pta |
Lo que otros no te cuentan
Suzuki Ignis…Su versión con tracción total cuesta lo mismo que su ‘hermano’ el Swift, pero ofrece más habitabilidad, maletero -236 litros- y un motor más potente -1.5 de 99 CV-. Sin embargo, es más veterano y tiene peor estabilidad.
Fiat Panda 4×4…La versión de gasolina -1.2 de 60 CV- es más barata -desde 12.080–, pero sus prestaciones son peores; eso sí, también se ofrece con motor diesel -1.3 de 70 CV-, pero es más caro -desde 14.640–.
Suzuki Sx4…Es la opción más costosa -desde 18.495–, pero también la más completa: ofrece un potente motor turbodiesel de 120 CV, está mejor equipado y dispone de mucho más espacio interior y maletero -270 litros-..
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