Nueva imagen del próximo Kia Picanto
La filtración de una imagen revela gran parte del frontal de la próxima generación del Kia Picanto, que será mostrado al completo en los próximos meses.
Pagani Huayra BC, nueva versión radical
Una única imagen con la carrocería camuflada es lo que ha publicado Pagani de la nueva variante BC del Huayra, con una preparación más ´bestia´.
Así será el chasis del próximo Mercedes Clase E
El Mercedes Clase E seguirá, según las imágenes de su chasis, la línea de los modelos de la actual generación de la marca. Lo veremos en Salón de Detroit en enero.
Imagen del interior del Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo enseña una imagen del próximo puntal de su gama justo antes de que debute en el Salón de Frankfurt.
Nueva imagen antes de Frankfurt del Infiniti Q30
Hasta que no dé comienzo el Salón de Frankfurt no podremos verlo al completo, pero Infiniti nos trae una nueva imagen de su futuro SUV compacto, el Q30.
Cazado el Opel Astra Hybrid 2016
Parecía que no nos esperaban más sorpresas con respecto a la nueva generación del Opel Astra, pero esta unidad camuflada descubierta recientemente incorpora una toma de carga en una de las aletas delanteras que da pistas más que claras sobre su futuro. Blanco y en botella: híbrido.
Mercedes nos enseña un aperitivo del Clase S Cabriolet
Mientras esperamos a su presentación en sociedad el mes que viene en el Salón de Frankfurt, Mercedes-Benz ha difundido una imagen -o más bien boceto- oficial del diseño del futuro Clase S Cabriolet, que nos muestra sus encantos con un elevado nivel de detalle.
Lexus CT200h: Progresa adecuadamente
Lexus pone a la venta el restyling de su modelo más vendido en Europa. Además de incorporar cambios estéticos para asemejarlo a sus ´hermanos mayores´, el CT 200h 2014 reduce su consumo –hasta en 0,3 l/100 km, según versiones-, y mejora ligeramente su comportamiento.
BMW Serie 2 Active Tourer: Explorando nuevos territorios
BMW entra de lleno en un nuevo segmento automovilístico, el de los monovolúmenes, con este Serie 2 Active Tourer; la segunda carrocería de la nueva Serie 2, después del Coupé.
Volkswagen Golf GTI (2004)
Por más que VW lo pretenda, es complicado que el último integrante de esta saga deportiva conserve algo de aquel primer GTI. De hecho, ahora es un modelo más grande -mide medio metro más de largo-, más pesado -¡media tonelada más!- y bastante más caro -su precio triplica al del modelo original-. Eso sí, también este Golf es casi el doble de potente y propociona unos niveles de seguridad y confort inimaginables en la década de los 70. Quien busque altas prestaciones y con -mucha imagen- tiene en este compacto una buena alternativa a los Renault Mégane RS o Seat León Cupra R, que son más potentes… y más caros. Sin embargo, quien anhele recuperar las -sensaciones- de aquel primer modelo, lo más aconsejable es que se decante por un Citroën C2 VTS -120 CV, 15.430 – y 120 CV-… o, dentro de la propia marca, el VW Lupo GTI -18.000 – y 125 CV-.